ВВС собираются закупить 267 истребителей F-15EX Eagle II в ближайшем будущем, хотя Boeing, возможно, потребуется некоторое время, чтобы нарастить производство для выполнения заказа.
После нескольких месяцев спекуляций ранее на этой неделе ВВС США обнародовали свой бюджет на 2027 финансовый год. Общая сумма примечательна: ожидается, что ВВС потратят 267,7 миллиарда долларов в предстоящем финансовом году, что примерно на 25 процентов больше, чем в 26 финансовом году.
На пресс-конференции представитель ВВС сообщил, что новое финансирование будет использовано для увеличения поставок примерно на 30%. Одной из областей с наибольшим увеличением станет приобретение многоцелевого истребителя F-15EX Eagle II, количество которого в ВВС, как ожидается, удвоится в ближайшие годы, пишет журналист TNI Питер Сучиу.
В рамках предложенного оборонного бюджета в размере 1,5 триллиона долларов ВВС могут рассчитывать на получение в общей сложности 267 самолетов F-15EX Eagle II в ближайшем будущем, что значительно больше предыдущего прогноза в 129 самолетов.
Для ясности: не все самолеты будут заказаны сразу. По данным Breaking Defense, это число, скорее всего, сначала будет небольшим: ВВС США запросят всего 24 модернизированных и обновленных истребителя F-15EX в 2027 финансовом году. Однако в ближайшие годы это число, вероятно, вырастет.
Это должно быть хорошей новостью для Boeingкоторая в настоящее время строит последнюю партию F/A-18 Super Hornets для ВМС США.
Аэрокосмическая компания также выиграла контракт на строительство F-47, пилотируемого истребителя шестого поколения в рамках программы ВВС «Доминирование в воздухе следующего поколения» (NGAD), но может пройти несколько лет, прежде чем производство будет полностью наращиваться. Поддержание работы производственных линий с Eagle II обеспечит денежный поток для Boeing и потенциально даст ему больше времени для поиска иностранных покупателей для F-15EX.
Это может быть хорошей новостью и для остальной части аэрокосмической отрасли США. Ожидается, что Boeing передаст большую часть работы другим производителям, а растущий приток денег Пентагона, вероятно, поднимет все лодки.
«Расширенное производство самолетов означает, что военные могут рассчитывать на полные производственные линии как минимум для двух истребителей в обозримом будущем, вторым будет F-35», — пишет Breaking Defense.
Lockheed Martin отвечает за производство F-35, и высокий спрос на этот самолет может помочь смягчить удар от потери контракта на F-47.
Ожидается, что в 2027 финансовом году ВВС закажут не менее 38 истребителей пятого поколения F-35A Lightning II, варианта Joint Strike Fighter с обычным взлетом и посадкой (CTOL), что больше, чем 24, заказанных в 2026 финансовом году.
«2027 финансовый год выходит за рамки компромисса между модернизацией и боеготовностью», — заявил министр ВВС Трой Мейнк во время презентации бюджета Министерства авиации в этом месяце. «Мы финансируем оба этих приоритета, чтобы гарантировать готовность сил к вызовам сегодняшнего и завтрашнего дня».
F-15EX Eagle II — истребитель «4,5-го поколения» или «четвертого поколения плюс». Он сохраняет общую конструкцию F-15 Eagle четвертого поколения – платформы, созданной в середине 1970-х годов – но улучшает ее за счет модернизированных двигателей, улучшенной полезной нагрузки, усовершенствованной радиолокационной системы и современной электроники.
В результате получился самолет, почти такой же эффективный, как F-35.
Хотя стоимость обоих самолетов примерно одинаковая – около $80–100 млн в зависимости от специфики, – у F-15EX эксплуатационные расходы ниже, чем у F-35. Boeing также подчеркнул, что Eagle II не потребует новых логистических цепочек, учебных эскадрилий, модификаций инфраструктуры, программных офисов или интеграции вооружений. F-15EX Eagle II также имеет около 70 процентов общих деталей с нынешними вариантами F-15C и F-15E, которые он заменяет.
Стремясь нарастить производство F-15EX, компания Boeing все еще сталкивается с затянувшимися последствиями длительной забастовки, которая остановила производство на нескольких предприятиях в Сент-Луисе, штат Миссури, прошлой осенью.
Как сообщалось ранее, руководство компании указало, что производство ускорится, причем поставки Eagle II также увеличатся к концу следующего года или началу 2028 года. Ровно 12 самолетов Eagle II должны были быть поставлены к концу 2025 календарного года, а Boeing планировала к началу 2026 года увеличить темп сборки двух самолетов в месяц.
До удара программа Eagle II соответствовала критериям стоимости, графика и производительности проекта, при этом все самолеты Лота 1 уже были поставлены ВВС США.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
