Пожар на российском заводе КнААЗ сгорел цех по производству полимерных композиционных материалов, что потенциально делает невозможным производство ключевых компонентов для истребителя Су-57, пишет для TNI журналист Питер Сучиу.
Объединенная авиационная корпорация (ОАК), аэрокосмическое производственное подразделение российского военно-промышленного конгломерата Ростех, с трудом производит не более нескольких истребителей пятого поколения Су-57 (кодовое название НАТО Felon) в год. Производство, вероятно, еще больше замедлится после крупного пожара на заводе ОАК имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре («КнААЗ») в Хабаровском крае на Дальнем Востоке России.
Завод КнААЗ — единственное место серийного производства Су-57. На этом же заводе также производятся Су-35С (кодовое название НАТО Flanker-E) и компоненты для Су-34 (кодовое название НАТО Fullback).
Российские СМИ не сообщили о пожаре, а Кремль пока не подтвердил ущерб объекту. Однако в открытых источниках и сообщениях зарубежных СМИ указывается, что пожар произошел в цехе № 46 предприятия, где изготавливается до 300 полимерных композиционных узлов и ключевых деталей, в том числе панели элеронов и флапероны для Су-57. Цех также производит конструкции пола, детали крыла и другие ответственные узлы для «Фелона» и Су-35С.
«Эти компоненты являются узкоспециализированными и не могут быть быстро получены от другого местного поставщика, что повышает вероятность того, что серьезное повреждение объекта может задержать производство на несколько лет», — сообщает журнал Military Watch.
Причина пожара пока неизвестна, но есть предположение, что это мог быть акт саботажа, направленный на подрыв способности российской аэрокосмической промышленности производить истребители. Стоит отметить, что с начала конфликта на Украине в начале 2022 года при загадочных обстоятельствах загорелось несколько других российских оборонных предприятий — то ли в результате украинского саботажа, небезопасных условий или просто недовольных рабочих.
На спутниковых снимках, опубликованных в приложении Telegram, видно, что часть крыши цеха № 46 частично обрушилась, что, возможно, указывает на внутренние повреждения объекта. Пока неясно, пострадали ли какие-либо специализированные предприятия, используемые при производстве полимерных компонентов. Это будет еще более серьезным ударом, чем разрушение уже изготовленных компонентов или структурное повреждение здания.
Производство в цехе № 46 было «в основном ручным, с частичной автоматизацией».
По данным Defense Blog.
«Зависимость от квалифицированного ручного труда и специализированных инструментов означает, что даже восстановление физической структуры цеха не приведет автоматически к восстановлению его производственной мощности».
Из-за обширных санкций Запада, введенных после неспровоцированного вторжения России в Украину в феврале 2022 года, замена любого промышленного оборудования и техники западного производства будет затруднена, если не невозможна. Россия могла бы сделать выбор в пользу оборудования отечественного производства, но пока неясно, сможет ли российская аэрокосмическая промышленность производить все необходимое.
В качестве третьего варианта Москве, возможно, придется обратиться к Китаю и другим источникам, но даже при таком сценарии добыча вряд ли восстановится до прежнего уровня в обозримом будущем.
Помимо повреждения объекта и, возможно, уникального оборудования, поводом для беспокойства является состояние рабочей силы. Численность сотрудников неизвестна, и неясно, находился ли кто-нибудь из них на заводе во время пожара. Потеря квалифицированных рабочих станет еще одним ударом по программе Су-57.
Даже если рабочие не пострадали и не получили травм, остается неясным, можно ли их тем временем переназначить. Неработающая рабочая сила на заводе КнААЗ далека от идеала для Ростеха.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
