- Крупнейшие мировые трейдеры нефти заявили, что падение спроса, вызванное войной в Иране, будет углубляться, что является признаком того, что полный экономический эффект от конфликта, возможно, еще впереди.
- Gunvor Group заявила, что объем потерянного потребления может удвоиться в следующем месяце до 5 миллионов баррелей в день и может спровоцировать глобальную рецессию, если ключевой водный путь через Ормузский пролив останется закрытым в течение трех месяцев.
- Международное энергетическое агентство сообщило, что поставки нефти и нефтепродуктов из Персидского залива сократились примерно на 13 миллионов баррелей в день с момента начала войны в Иране в конце февраля.
Ведущие мировые нефтетрейдеры заявили, что сокращение добычи спросСитуация, вызванная войной в Иране, будет углубляться, что является признаком того, что полный экономический эффект от конфликта, возможно, еще впереди.
Во вторник Gunvor Group заявила, что объем потерянного потребления может удвоиться в следующем месяце до 5 миллионов баррелей в день — примерно 5% мировых поставок — и может спровоцировать глобальную рецессию, если ключевой водный путь — Ормузский пролив — останется закрытым в течение трех месяцев. По данным Trafigura Group, на данный момент снижение сконцентрировано в Азии, но будет распространяться по мере реакции мировых цен.
«Мы взяли взаймы поставки», — заявил исполнительный директор Vitol Group Рассел Харди на саммите FT Commodities Global в Лозанне, указав на сокращение запасов из различных источников. «Но вы не можете делать это вечно. Необходимость ограничить этот спрос повлечет за собой рецессионные последствия».
Несколько кораблей
Генеральный директор Vitol Group Рассел Харди заявил, что война привела к исчезновению спроса примерно на 4 миллиона баррелей в день. Он сказал, что по мере продолжения ситуации эта цифра будет увеличиваться, и повторил предупреждение Gunvor о рецессионных последствиях.
Движение судов через Ормузский пролив
По данным Международного энергетического агентства, с начала войны с Ираном в конце февраля поставки нефти и нефтепродуктов из Персидского залива сократились примерно на 13 миллионов баррелей в день. Хотя цены на физические грузы и продукты, такие как топливо для реактивных двигателей и дизельное топливо, выросли, ориентиры на фьючерсы относительно низкие.
«Разрушение спроса происходит в местах, которые не являются видимыми ценовыми центрами», — заявил на встрече главный экономист Trafigura Саад Рахим. «Люди недооценивают эту потерю предложения, которая затем должна быть встречена потерей спроса где-то еще».
Реакция очевидна в ряде отраслей. Нефтехимические производители в Китае, Японии и Южной Корее свернули свою деятельность, сократив производство пластмасс, используемых во всем: от бутылок до электроприборов. Авиакомпании в странах от Вьетнама до Нидерландов отменяют рейсы или готовят планы действий в чрезвычайных ситуациях. По всей Юго-Восточной Азии рисовые поля, готовые к посеву, пустуют из-за роста цен на топливо и удобрения.
«Эта коррекция уже происходит, но если она продолжится, она будет становиться все больше и больше», — сказал Рахим. «Мы находимся на критическом переломном этапе».
Война подняла цены на нефть до гораздо более высокого уровня.
С начала войны фьючерсы на эталонную сырую нефть выросли примерно на 30%. В марте они подскочили почти до 120 долларов за баррель, хотя сейчас после Дональда Трампа они торгуются около 98 долларов. продлевать бессрочное прекращение огня.
Если есть дипломатическое решение, «я думаю, вы почти увернулись от пули», — сказал Рахим. Но если кризис затянется, «у вас просто не будет этих молекул, кто-то должен от них отказаться. Это означает сокращение экономической активности».
Фредерик Лассер, руководитель глобального отдела исследований и анализа Gunvor, сообщил на конференции, что трейдер сосредоточен на трех сценариях: от дальнейшего закрытия Ормузского пролива до частичного или полного открытия.
«Если в течение трех месяцев не будет возобновления работы, это станет макропроблемой, когда мир вот-вот впадет в рецессию», — сказал он. «И тогда произойдет масштабная коррекция спроса».
На прошлой неделе МЭА заявило, что весь прогнозируемый в этом году рост спроса был впервые сведен на нет пандемией Covid в 2020 году. Вместо роста на 730 000 баррелей в сутки МЭА теперь видит небольшое снижение на 80 000 баррелей в сутки.
Снижение сконцентрировано в наиболее подверженных риску секторах в Азии и на Ближнем Востоке: нафта и этан, используемые в нефтехимии, и сжиженный нефтяной газ, используемый в кулинарии.
Еще одно серьезное влияние коснулось авиации: такие перевозчики, как Vietnam Airlines, Air New Zealand, SAS AB и скандинавская KLM, отменили рейсы. Deutsche Lufthansa AG готовит планы посадки самолетов в случае необходимости.
