У Китая и Индии заканчиваются альтернативы нефти Ормузского пролива

Крупнейшим покупателям нефти в Азии удалось использовать обходные пути, чтобы ограничить последствия продолжавшейся более семи недель войны в Персидском заливе, защитив не только свою собственную экономику, но и экономику других стран. соседикоторые конкурируют за груз.

Эта удача начинает заканчиваться.

Чтобы справиться с беспрецедентным энергетическим шоком, Китай и Индия обратились ко всему: от двусторонних соглашений с Тегераном до использования грузов российской и иранской нефти, уже находящихся на судах. Но теперь эти плавучие запасы медленно иссякают, и, что еще хуже, движение через Ормузский пролив остановлено, причем даже суда, занесенные в черный список и обслуживающие частный нефтеперерабатывающий сектор Китая, не решаются испытать американскую блокаду.

Индия, несомненно, является более уязвимой из этих двух стран. Она зависит от Персидского залива не только в плане поставок сырой нефти, но и сжиженного нефтяного газа, используемого для приготовления пищи, где острый дефицит. В условиях ограниченности поставок третий по величине импортер нефти в мире увеличил поставки из России, чтобы восполнить дефицит, в значительной степени защищенный отказами США.

Нефтепереработчики заявляют, что они застрахованы на следующий месяц, но цены далеки от тех скидок, которые наблюдались в годы после вторжения в Украину, а объем нефти в воде быстро сокращается.

В середине февраля в плавучих хранилищах было доступно для покупки 20 млн баррелей российской нефти. По словам Анупа Сингха, руководителя глобального отдела исследований судоходства компании Oil Brokerage Ltd., эта цифра сейчас упала до менее чем пяти миллионов баррелей. Аналитическая компания Vortexa Ltd. оценивает эту цифру почти в три миллиона баррелей.

^{Нефтяной буфер России за последние недели сократился}

Индия также смогла обеспечить безопасный проход для танкеров сжиженного нефтяного газа и других танкеров через Ормузский пролив после двустороннего соглашения с Ираном. Но после хаотичных выходных, когда два его корабля были атакованы при попытке пересечь водный путь, правительство отозвало посла Тегерана и отложило планы по отправке порожних судов в Персидский залив для погрузки.

Правительство подошло к иранскому вопросу «очень строго», заявил журналистам в понедельник представитель Министерства иностранных дел Рандхир Джайсвал.

Иранские грузы, которые и без того были проблематичными для консервативных индийских нефтеперерабатывающих заводов, учитывая другие санкции, теперь полностью недоступны после того, как Вашингтон допустил истечение срока действия временного разрешения на поставку иранской нефти в выходные.

В результате потребители в самой густонаселенной стране мира в настоящее время готовятся к первому за четыре года повсеместному повышению цен на дизельное топливо, причем повышение ожидается от нефтеперерабатывающих заводов штата на следующей неделе после выборов в штате. Это, в сочетании со слабой валютой, будет способствовать инфляции и снижению экономического роста.

По мнению Сингха из Oil Brokerage, следующие шаги могут включать дальнейшее ограничение экспорта. Китай и другие страны уже начали это делать, поскольку Индия изо всех сил пытается поддерживать высокий уровень экспорта и удовлетворять внутренний спрос.

Китай находится в лучшем положении благодаря многолетнему вниманию к энергетической безопасности, а также запасам более 1 миллиарда баррелей и значительной силе как крупнейшего в мире потребителя. Меньшие экономики с большей вероятностью будут подвергаться давлению со стороны более крупных соседей, но даже Пекин ощущает влияние более высоких цен, поскольку потоки иссякают перед лицом беспрецедентного энергетического кризиса — за исключением Ормузского пролива, мировые поставки сократились на 10 процентов в прошлом месяце, по данным Международного энергетического агентства.

Государственные переработчики уже сократили производство.

Поскольку иранские грузы больше не освобождаются от ограничений в Ормузском проливе из-за блокады США, давление на частные нефтеперерабатывающие заводы, на долю которых приходится до пятой нефтеперерабатывающих мощностей Китая, усиливается, и они сталкиваются с ростом цен и сокращением поставок.

Ксавье Тан, старший рыночный аналитик Vortexa, заявил, что ожидает сокращения транзита иранской нефти, поскольку блокада США перерезает устойчивый поток даже во время войны, «хотя и не быстрыми темпами». По оценкам Vortexa, в настоящее время в Иране находится около 160 миллионов баррелей нефти в воде (термин, относящийся к загруженным и транзитным грузам), что немного меньше, чем в феврале перед войной.

По историческим меркам эта цифра хороша, но рост российских цен также подтолкнул вверх Иран – и когда-то большие скидки на такие бренды, как российская нефть ВСТО или иранская нефть, превратились в премии, поскольку покупатели спешат найти готовые заменители поставок с Ближнего Востока. В то же время риски возрастают, поскольку США ужесточают вторичные санкции, что усиливает давление на частные китайские нефтеперерабатывающие заводы, которым поручено поддерживать производство любой ценой.

Давление на поставки из Персидского залива остается сильным. По мнению JPMorgan Chase & Co., в случае успешной реализации физическая блокада со стороны ВМС США вынудит Тегеран ограничить добычу. Такой шаг «ограничит объемы механически, а не только финансово, оставив гораздо меньше возможностей для уклончивой торговли и со временем вынудит Иран ограничить добычу», — написали в заметке аналитики, в том числе Наташа Канева.

«Вся Азия сталкивается с очень ограниченными запасами нефти», — сказал Сингх из Oil Brokerage. «Каждый день война наносит вред все большему количеству народов, не щадя никого».