Президент США Дональд Трамп объявил в конце прошлой недели, что США будут блокировать любое судно, заходящее в иранские порты, оказывая дальнейшее давление на и без того хрупкое перемирие, но У Тегерана все еще есть одно важное преимущество: географическое положение. В течение более чем шести недель конфликта Иран практически остановил все движение через Ормузский пролив, установив морские мины и воспользовавшись благоприятной прибрежной местностью. Даже в условиях блокады США эти факторы позволяют Ирану продолжать влиять на то, кто может пройти через пролив и какой риск ему придется принять.
Эти риски, в большей степени, чем любое официальное закрытие пролива, являются основной причиной того, что экипажи большинства транспортных судов не осмеливаются пересекать этот район. По данным Washington Post, с момента объявления перемирия через пролив в среднем проходило только семь кораблей в день, по сравнению с более чем 130 до войны.
«Перемирие де-факто абсолютно ничего не изменило в ситуации».«, — говорит Ларс Йенсен из Vespucci Maritime, консалтинговой компании по контейнерным перевозкам, базирующейся в Копенгагене.
Даже в мирное время лишь несколько кораблей могли пересечь Ормузский пролив одновременно, в результате чего образовались скопления уязвимых целей.
География Ормузского пролива помогает Ирану блокировать доступ кораблей в этот регион
Мелководье в проливе вынудило морские власти создать два коридора шириной всего три километра, по которым проходят все суда, что делает эти суда чрезвычайно уязвимыми для ракет или атак десантных катеров.
Экипажи кораблей, пересекающих пролив, тоже они должны избегать установленных в этом районе морских мин, которые могут взорваться при контакте или при обнаружении движения близлежащих кораблей. Мины — это психологическая проблема, а не только реальная, сказал Фрэнк Гальгано, доцент кафедры географии и окружающей среды Университета Вилланова, добавив, что на расчистку этих морских путей потребуется несколько недель.
Революционная гвардия Ирана заявила на прошлой неделе, что корабли, пересекающие пролив, должны проходить вблизи острова Ларак, чтобы избежать мин, что позволяет иранским военным проверять суда и взимать плату. Пересеченная местность вдоль иранского побережья обеспечивает множество укрытий для небольших ударных кораблей Тегеранаа высокие рельефы у побережья можно использовать для наблюдения и запуска ракет по кораблям, пересекающим пролив.
В этом регионе у Ирана также есть несколько небольших островов и крупный город Бандар-Аббас, откуда он может запускать ракеты и отправлять ударные корабли, чтобы всего за несколько минут нарушить морское сообщение. Следовательно, по мнению Бэзила Джермонда, профессора международной безопасности в Ланкастерском университете, география Ормузского пролива расширяет возможности Ирана блокировать доступ судов в этот регион, в то время как затраты Тегерана на поддержание этого преимущества невелики.
«Один из последних активов» Ирана в этой войне
Такая тактика в сочетании с тем, что корабли, проходящие через пролив, обычно массивны и тихоходны, делают его проход крайне опасным. Эксперты по обороне говорят, что корабли практически не способны обнаруживать какие-либо угрозы.
«Иранцы буквально на высоте. Так что у вас есть почти секунда, чтобы среагировать», — пояснил Гальгано.
Способность Ирана угрожать кораблям дешевыми дронами и морскими минами стала серьезной головной болью для Трампа, который в прошлом месяце признал, что такие атаки будут продолжаться, «независимо от того, насколько сильно они будут побеждены».
«Судоходные компании будут продолжать избегать пролива до тех пор, пока Тегеран сохраняет возможность реально угрожать торговле через пролив и в Персидском заливе», — добавил Джермонд.
По данным Windward, выше 700 кораблей остаются на мели в Персидском заливе.
Ограничение транзита через Ормузский пролив отвечает интересам Тегерана, поскольку это «один из последних активов», которыми располагают иранцы в этой войне.
«Пока Тегеран серьезно относится к прекращению огня, он должен выполнять (или делать вид, что выполняет) пункт об Ормузском проливе и позволять проходить через него все большему количеству кораблей», — пояснил Джермонд. «Если они продолжат ограничивать движение ради сохранения преимущества, это грозит полностью разрушить перемирие. Поэтому для них это хрупкий баланс, которым необходимо управлять».
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
