Инвесторы оказывают давление на Mercedes-Benz Group AG по поводу планов немецкого автопроизводителя по реструктуризации в Китае, предупреждая, что стратегия, ориентированная на роскошь, может снизить шансы компании вернуть китайских потребителей после падения продаж, сообщает Reuters.
Как и конкуренты BMW и Audi, Mercedes потерял позиции на крупнейшем в мире автомобильном рынке после того, как не смог идти в ногу с быстрорастущими местными брендами, такими как BYD, Nio и Li Auto, которые предлагают оснащенные технологиями автомобили премиум-класса по более низким ценам.
На ежегодном собрании акционеров Mercedes в четверг инвесторы задали вопрос, делает ли автопроизводитель из Штутгарта достаточно, чтобы соответствовать китайским технологическим стандартам.
«Клиенты в Китае сегодня покупают инновации, а не традиции. Любой, кто не является технологическим лидером, становится символом статуса ушедшей эпохи», — сказал Мориц Кроненбергер из Union Investment, одного из 20 крупнейших акционеров Mercedes, владеющего акциями на сумму около 276 миллионов долларов.
Кроненбергер раскритиковал Mercedes за разработку новых продуктов, таких как роскошный S-класс, вместо более массового подхода, как у китайских конкурентов.
Таня Бауэр из Deka Investment, владеющая акциями Mercedes на сумму 191 миллион долларов, подчеркнула «риск слишком узкого внимания к роскоши».
Mercedes планирует обновить свою линейку в Китае семью новыми моделями к 2027 году и представить передовые системы помощи при вождении, разработанные совместно с китайской технологической фирмой Momenta.
Генеральный директор концерна Ола Каелениус заявил, что это крупнейшее продуктовое и технологическое наступление в истории компании, поддержанное местными партнерствами.
Продажи Mercedes в Китае в прошлом году упали на 19% до 552 000 автомобилей.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
