Американская фондовая биржа столкнулась с серьезной продажей в последние дни после того, как президент США Дональд Трамп объявил о взаимных обязанностях, в том числе 10%базовый налог, применяемый к импорту из всех стран. Энергетический сектор был одним из наиболее пострадавших от торговых ограничений, и цена на нефтяную нефть упала более чем на 7% в один и тот же день, пишет нефтяной плен.
Проблемы энергетического сектора только начинаются. Быстро развивающийся рынок электромобилей состоит в том, чтобы столкнуться с значительным давлением со стороны растущих обязанностей, что сделает батареи гораздо дороже. Ожидается, что Китай, который в настоящее время является крупнейшим экспортером аккумуляторных ячеек в Соединенных Штатах.
В 2022 году Соединенные Штаты импортировали аккумуляторные батареи в размере 16,45 миллиардов долларов из Китая, что составляет 70% от общего числа, резко увеличившись на 2 миллиарда долларов в 2020 году. Между тем, Япония и Южная Корея столкнулись с обязанностями 24% и 25% соответственно. Импорт батареи из Японии составляет 1,7 миллиарда долларов, в то время как из Южной Кореи достигает 1,3 миллиарда долларов.
Эксперты прогнозируют, что значительное расхождение в размере обязанностей между Китаем и этими двумя странами может привести к увеличению доли рынка из Японии и Южной Кореи, поскольку в настоящее время они являются единственными жизнеспособными альтернативными производителями.
В целом, новые пошлины добавят затраты на 8 миллиардов долларов для производителей аккумуляторов и компаний электромобилей.
Единственная позитивная вещь в области электромобильной промышленности — это то, что сборы Трампа, вероятно, поощрят Соединенные Штаты привлечь часть этого производства батареи. Тем не менее, это было бы чем угодно, кроме легкого усилия, и три страны, которые могут включать экспорт технологий батареи в рамках ответных обязанностей. Кроме того, на некоторые из сырья, которые входят в эти батареи, могут быть затронуты торговыми барьерами.
«Администрация Трампа Дня освобождения Трампа является крупнейшим коммерческим шоком в истории, представляющий историческое отклонение от долгосрочной тенденции свободной торговли»,-сказал главный экономист инвестиционного банка Macquarie Rick Deverel. «Увеличение обязанностей намного превышает предыдущие ожидания.
Хотя ключевое сырье для батарей, таких как карбонат лития, гидроксид лития и сульфат кобальта, высвобождаются из мифов, другие, такие как сульфат никеля, сульфат марганца, фосфат железа, фосфорная кислота и синтетический графит. Соединенные Штаты не производят сульфат никеля и импортировали сырье в 1872 тонн от Бельгии и 1060 тонн от Австралии в 2024 году.
Политика энергетики Трампа, включая его последние налоги, вероятно, замедлит электрификацию в автомобилях в Соединенных Штатах. В среднем батареи электромобилей стоят от 10 000 до 12 000 долл. США, или приблизительно треть цены новой модели Tesla Model 3.
Трамп также отменил цель электрификации на автомобильном рынке США, исключив налоговые льготы в размере 7500 долларов при покупке электромобиля.
В настоящее время эксперты прогнозируют сброс на рынке США, в значительной степени благодаря снижению продаж Tesla, крупнейшего игрока в стране.
Tesla регистрирует 336 681 поставки за первый квартал, что значительно ниже 377 000 автомобилей, ожидаемых аналитиками, что является самым слабым результатом для компании с 2022 года.
Это также повлияло на цену акций, связанных с проблемой, когда JP Morgan снизил свой рейтинг Tesla из -за «беспрецедентного ущерба бренду».
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
