Мы были из краха Советского Союза и окончания холодной войны в течение почти четырех десятилетий. Поскольку Соединенные Штаты были триумфальной стороной этого конфликта, мы часто забываем, что было время, когда Советский Союз действительно беспокоился американцев. Это было не только из -за их огромного арсенала ядерного оружия, великой армии, направленной на сердце Европы, боевик -риторики или революционной идеологии. Американцы также боялись советских военных технологий, пишет Брэндон Вейхарт, старший редактор национальной безопасности в национальных интересах.
В стратегической области космоса советы были очень компетентными в течение многих десятилетий. Мало того, что они достигли больших побед в космической гонке, но также имели грандиозные амбиции, чтобы распространять свою коммунистическую идеологию для звезд. Да, Москва планировала отправить космонавтов на Луну и Марс Более того, красные намеревались отправить свои корабли и людей по всей солнечной системе — задолго до того, как их американские соперники смогут это сделать.
Именно здесь на сцене появляется тяжелый межпланетный корабль (TMK) СССР. Продуманная во время космической гонки во время холодной войны программа TMK стремится отправить миссии экипажа на Марс и Венера, отмечая смелый ответ на точные лунные амбиции американцев. Серия TMK никогда не достигла фазы дизайна. Тем не менее, его концептуальные инновации, инженерные проблемы и исторический контекст предлагают убедительный взгляд на чаяния Советского Союза к межпланетным поездкам.
Под руководством Бюро дизайна OKB-1 под руководством Сергея Королева и его заместителя Михаила Тихонравова, проект направлен на опережение американцев, которые были сосредоточены на достижении Луны, демонстрируя советские технологические и научные достижения. Серия TMK состояла из многих космических кораблей. Вместо этого это была семейство предлагаемых проектов, в том числе TMK-1, TMK-E, MAV (Mars-Venus) и CC (космический комплекс для доставки пилотируемой экспедиции на Марс).
Каждый вариант предназначен для различных профилей миссий, начиная от летающих миссий до Марис и Венеры до более сложных сценариев, включая посадки на поверхности Марса. Корни проекта можно проследить до более ранней концепции — пилотируемый марсианским комплексом (MPK), предложенный в 1956 году. Эта миссия потребовала массового космического корабля, который должен быть собран на низкой орбите Земли (LEO) для миссии по приземлению Марса. Недостаток миссии MPK был связан с провалом тяжелой ракеты N1. Без этой ракеты космический корабль не может быть собран в Лео; Отсутствие собрания в Лео означало, что миссия не будет завершена.
Как и программа MPK, серия TEK была разработана для использования Rocket N1. N1 имел решающее значение для успеха TMK, так как ему было поручено орбиту космического корабля TMK-1 весом 75 метрических тонн (165 347 фунтов). Как базовый проект для серии TMK, TMK-1 был задуман как пилотируемый космический корабль с тремя космонавтами на трехлетней миссии вдоль Марса, запущенного 8 июня 1971 года и возвращающегося на Землю 10 июля 1974 года.
TMK-1 будет следовать за свободной траекторией возвратаИспользуя Марс гравитацию, чтобы вернуться на землю, требуя лишь небольшие корректировки в середине курса. Во время полета на поверхности Марса будут расположены дистанционно контролируемые зонды для сбора данных, компенсируя отсутствие посадки.
TMK-1 включал несколько ключевых компонентов: командный центр для пилотирования, жилых помещений и системы жизнеобеспечения, чтобы сохранить экипаж во время трехлетней поездки. Космический корабль был оснащен солнечными батареями и капсулой, чтобы вернуть экипаж на землю.
Замечательный вариант, TMK-MAVR (Mars-Venus), включал в себя полеты вдоль Венеры на противоположной стадии, сокращая продолжительность миссии. Этот дизайн был предназначен для максимизации научного результата путем изучения двух планет в одной миссии.
Был также вариант TMK-E, который в то время изучал использование ядерного электрического привода, авангардной технологии. Еще один гигант в советской инженерии, Константин Фетистовой, предположил, что TMK-E поднимается спирально с орбиты Земли, используя ионный двигатель, прикрепленный к ядерному реактору, что сводит к минимуму воздействие радиационных поясов Ван Аллена. Как только он выходит за рамки, TMK, который будет медленнее, чем связанные с ним варианты, будет использовать обычные ракеты.
Дизайн TMK-E ввел отличительную особенность советских межпланетных концепций: длинная стрелка, отделяющая ядерный реактор от комнат экипажа, чтобы уменьшить воздействие радиации.
Но самая современная версия серии TMK — это космический комплекс KK S, предложенная в 1966 году, KK включает в себя многочисленные модули, такие как экспедиционное космическое судно (EK) для командования и управления, орбитальный комплекс (ОК) для жилых районов, модуль посадки (SA), модуль взятия (RV) и планетарная станция (PS). Этот дизайн отражает растущие амбиции Советского Союза о достижении посадки с командой Марса, запланированной для запуска в 1980 году.
К сожалению, русские (и, к счастью для американцев), программа TMK никогда не смогла реализовать. Как и их программа MPK по достижению Марса, оказалась неудачей их программы для пилотируемого исследования глубокого космоса, поэтому отсутствие русских у подходящей ракета для перевозчика для тяжелых грузов погрузило свою программу для пилотированного разведка глубокого космоса.
Но есть предупреждение (или, по крайней мере, тяжелый урок), которое необходимо извлечь из неспособности советской ракетной программы H1 о текущей космической программе США. Если вы не можете запустить своих астронавтов за пределы орбиты Земли, теорий не будет достаточно, чтобы убедиться, что ваши высокие планы покинут чертежную доску.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
