Танкер Woodchip постройки 1993 года, который в 2021 году находится под санкциями США (под другим названием), прибыл на прошлой неделе к берегам Индии, согласно данным сайтов отслеживания морского движения и источников Bloomberg. Корабль будет сдан на слом в Аланге, который считается одним из крупнейших кладбищ старых кораблей.
«Woodchip» — самый старый нефтяной танкер, находящийся под санкциями и подлежащий утилизации в Индии, добавило агентство Bloomberg.
Владельцы подобных объектов по уничтожению судов очень осторожны, чтобы не попасть в вторичный санкционный список из-за покупки этих танкеров. Из-за отказов многие экологи опасаются, что судовладельцы просто бросят старые, ненужные танкеры в открытые воды, поставив под угрозу не только окружающую среду, но и судоходство, и прибрежные территории.
Есть сообщения, что с начала года это третий «теневой» танкер, сданный на слом в Аланге, после Global Star и Bodhi. Им 27 и 29 лет соответственно, что значительно превышает средний возраст нефтяных танкеров, используемых в отрасли. В течение 2025 года в Индии было списано 15 танкеров, находящихся под санкциями США.
По мнению аналитиков, причина в желании их владельцев избавиться от самых старых кораблей, содержание которых обходится дорого. При этом потребность в этих танкерах снижается, поскольку Венесуэла уже торгует своей нефтью через США, то есть помощь «теневого флота» им не нужна.
По данным судового брокера Braemar, только из Венесуэлы нефть перевозят почти 130 танкеров. 963 танкера «теневого флота» имеют средний возраст более 21 года, свидетельствуют также данные.
Аналитики отмечают, что в целом бизнес «кладбища» кораблей в Индии сокращается — во время пандемии коронавируса кораблей не хватало, и их владельцы решили продлить срок их эксплуатации. Ситуация усилилась после того, как Россия оказалась под санкциями из-за войны на Украине.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
