Как будто обязанности и инфляции недостаточно. Volkswagen AG может стоять перед крупнейшей фабрикой в Соединенных Штатах. Остановка работы — это не то, что компания представляла всего год назад, когда она приветствовала кампанию по связыванию работников из профсоюза в профсоюзе, и мой конфликт, чтобы служить уроком для других производителей автомобилей, пишет Wall Street Journal.
Союз United Auto Workers (UAW) объявил в прошлые выходные, что поддержка забастовки «преобладает» среди их членов на заводе Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси. Угроза забастовки кристаллизуется после года заключения переговоров, не достигнув соглашения.
«Лучшее и окончательное» предложение компании увеличит заработную плату на 20% за четыре года, а также одноразовые бонусы до 5500 долларов и еще один 8% годовой бонус. Это также включает в себя годовую коррекцию затрат на проживание до 45 центов в час. Союз хочет увеличить на 24%зарплату в соответствии с зарплатами ведущих американских автомобильных компаний Ford, General Motors и Stellantis, а также более крупные корпоративные взносы в области здравоохранения и пенсионных планов.
Угроза забастовки означает, что Volkswagen, вероятно, заплатит либо через потерянное производство, либо более щедрым, чем ожидаемый контракт. Остановка работы на одну неделю может стоить миллионы долларов для группы, при этом затраты увеличиваются, так как такая остановка длится дольше, чем ожидалось.
Но принятие условий UAW увеличит фиксированные затраты и удалит большую часть маржи, что делает завод конкурентоспособным. Это может устранить долгосрочную работу, предупреждает WSJ.
Дилемма Volkswagen является результатом успешной кампании UAW по организации сотрудников профсоюза в апреле 2024 года, после того как работники отклонили такую меру соответственно в 2014 и 2019 годах.
Корпоративная культура играет важную роль здесь. Немецкий автопроизводитель привык работать с профсоюзами своей родной земли, вовлеченной в его управление, и обычно менее агрессивно, чем американские союзы.
Но политика, возможно, также подтолкнула Volkswagen к прекращению работы. Тридцать три демократа в Сенате отправили письмо в январе 2024 года каждому автопроизводителю без связей с профсоюзами в Соединенных Штатах, что предполагает, что компании будут терять субсидии на электромобили, если они выступают против кампаний профсоюзов.
Volkswagen, который производит электрический внедорожник в Chatanuga, возможно, решил, что борьба союза приведет к более высоким затратам. Субсидии для электромобилей будут удалены в любом случае благодаря закону Республиканской партии и приказам администрации президента Дональда Трампа.
Демократы надеялись, что их угроза поможет UAW выиграть больше сотрудников на фабриках в южных штатах, где многие производители иностранных автомобилей и стартап -компании имеют производственные мощности. Тем не менее, работники Mercedes на фабрике недалеко от Таскалуса, штат Алабама, пренебрегали профсоюзом в прошлом году, а также Hyundai в Монтгомери. Обе компании выступают против профсоюза, а сотрудники стоят на стороне компаний.
Демократы потеряли способность направлять компании в профсоюзы, когда республиканцы обеспечили контроль над Белым домом и Сенатом, что может упростить вопрос автопроизводителей, работники которых не являются членами профсоюзов. Решение находится в руках работников, но приверженность компаний имеет значение.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
