В январе 2026 года рынок электромобилей Украины пережил прогнозируемый, но катастрофический обвал импорта – импорт подержанных автомобилей упал на рекордные 94,5% из-за возврата НДС. Об этом сообщают аналитики Института исследования авторынка.
Единственным сегментом, который устоял, стала перепродажа на внутреннем рынке, которая показала двукратный рост по сравнению с прошлым годом.
Ситуация по сегментам
Перепродажа на внутреннем рынке (3553 сделки): Это единственный сегмент, который сохранил относительную стабильность. Несмотря на снижение на -17,0% ММ (относительно декабря), в годовом выражении мы видим существенный рост — +105,0% ГГ. Это значит, что вторичный рынок уже сформирован и живет своей жизнью, независимо от таможенных перипетий.
Импорт подержанных электромобилей (1374 ед.): Здесь зафиксировано настоящее «падение в пропасть» — -94,5% ММ. Для сравнения: в декабре количество ввозимых автомобилей измерялось десятками тысяч, а в январе поток фактически прекратился. Даже по сравнению с январем прошлого года падение составило -53,7% г/г.
Импорт новых электромобилей (864 шт.): Сегмент новых автомобилей также болезненно отреагировал — снижение на -85,2% млн. Однако, в отличие от подержанных автомобилей, новые автомобили по-прежнему демонстрируют положительную динамику по сравнению с прошлым годом (+35,6% г/г), что свидетельствует об инерции официальных дилеров и крупных корпоративных заказах.
В чем причина падения
Главным и единственным фактором такой аномалии является возврат НДС.
Декабрьский ажиотаж: Все, кто планировал купить электромобиль в 2026 году, сделали это в декабре 2025 года, чтобы успеть к введению налога. Это смыло как деньги покупателей, так и логистические возможности.
Завышенные ценовые ожидания: Сейчас импортные автомобили дорожают минимум на 20% (сумма НДС). Рынок замер в ожидании: перевозчики присматриваются к новым правилам игры, а покупатели привыкают к новым ценникам.
Внутренний рынок как спасательный круг: Поскольку уже находящиеся в Украине автомобили не облагаются новой налоговой нагрузкой, деятельность переместилась сюда. Показатель +105% ГГ ясно указывает на то, что спрос не исчез, а просто переориентировался на внутренний ресурс.
Что говорят эксперты
«Обвал импорта в январе был вполне предсказуем: мы наблюдаем естественное «электрическое похмелье» после декабрьского ажиотажа. Большинство покупателей пытались закрыть сделки до конца 2025 года, чтобы успеть к возмещению НДС. 1374 подержанных автомобиля, которые пересекли границу в январе, — это в основном «хвосты»: автомобили, которые физически не прибыли и не встали на учет до Нового года. Ситуация стабилизируется ближе к середине года, когда рынок примет новые правила импорта. игра.
Важным показателем является сегмент новых автомобилей. Хотя мы видим снижение относительно «пикового» декабря, цифра +35,6% до января прошлого года показывает, что системный спрос никуда не делся. Но настоящее явление – это внутренний рынок. Несмотря на ожидаемое январское затишье и праздничную сезонность, количество перепродаж выросло вдвое (+105%) по сравнению с прошлым годом.
Это подтверждает наш тезис: отмена налоговых льгот не убила интерес к электромобилям, а просто изменила вектор. Покупатели теперь стремятся получить прибыль внутри страны, вымывая запасы автомобилей, импортированных с нулевым НДС. По сути, внутренний рынок стал временным демпфером, который сдерживает общее снижение интереса к сегменту», — заявил руководитель Института исследования авторынка Станислав Бучацкий.
«Возврат НДС — фактор важный, но далеко не единственный. В январе рынок электромобилей попал в «идеальный шторм», когда одновременно сработало несколько антистимуляторов. Вывод простой: игра в «экономию на электроэнергии» сейчас работает только для тех, у кого есть собственная розетка с ночным тарифом. Для всех остальных — это математика со многими неизвестными. Чтобы вернуть рынок к активности 2025 года, хотя бы один из этих факторов должен потерять свою эффективность. резкость, иначе «электрический бум» рискует превратиться в нишевую историю для владельцев частных домов», — заключил автомобильный эксперт Остап Новицкий.
