Первый полет усовершенствованного истребителя Tejas Mk2, разработанного ВВС Индии, был отложен на два года после долгой и последовательной истории серьезных задержек, которые серьезно подорвали программу Tejas на протяжении всего ее развития. Местные СМИ сообщили, что, хотя Совет обороны Индии одобрил программу в конце 2022 года, фактическое выделение финансирования и завершение международного сотрудничества позже были перенесены на конец 2023 года. Tejas Mk2 — значительно более сложный и совершенный самолет, чем нынешний истребитель Tejas, также называемый Tejas Mk1, с увеличенным фюзеляжем, передним оперением для улучшения маневренности и более мощным двигателем F414, поставляемым из США, для замены более старого F404, MWM. сказал.
После того, как американский поставщик двигателей General Electric столкнулся с проблемами в цепочке поставок, что привело к задержкам поставок F414, появились серьезные предположения, что для программы может быть рассмотрена альтернативная силовая установка. Основной проблемой, которая, как ожидается, задержит разработку нового варианта Tejas, является требование о том, чтобы по крайней мере 80 процентов его частей производились в Индии, учитывая сильную тенденцию внутренних программ сталкиваться со значительными задержками, а также ограниченное разнообразие промышленной базы, которая, как ожидается, сделает это чрезвычайно трудным для достижения. Ожидается, что Tejas Mk2 станет дополнительным легким эквивалентом истребителя завоевания превосходства в воздухе Су-30МКИ «поколения 4+», который в настоящее время составляет основу парка самолетов, и представляет собой гораздо меньший самолет с мощностью двигателя менее половины и гораздо меньшими потребностями в техническом обслуживании и эксплуатационными расходами.
В сентябре 2025 года министерство обороны Индии подписало крупнейший контракт на закупки в истории программы Теджас.
заказала 97 легких истребителей Tejas Mk1A на сумму 7 миллиардов долларов. Поставки планируется начать в 2027–2028 годах, а новый вариант Tejas будет иметь несколько улучшенную авионику по сравнению с предыдущими моделями. Хотя Tejas находится в разработке уже почти 40 лет, значительные количества его еще не поступили на вооружение. Свой первый полет самолет совершил с большой задержкой 4 января 2001 года и поступил на вооружение в ограниченном количестве всего 18 лет спустя, в феврале 2019 года. При стоимости одного самолета в 72 миллиона долларов рентабельность истребителей неоднократно подвергалась серьезному сомнению.
Tejas MK2 — одна из многих программ истребителей, реализуемых в настоящее время в Индии, и наиболее консервативная с точки зрения своего боевого потенциала. В феврале 2026 года было подтверждено, что Министерство обороны реализует планы комплексной модернизации своих тяжелых истребителей Су-30МКИ с помощью России в рамках программы, которая сначала будет сосредоточена на модернизации 84 из более чем 270 истребителей путем интеграции широкого спектра новых подсистем. Считается, что проект имеет очень значительный потенциал для модернизации с использованием технологий пятого поколения. После того, как в феврале 2025 года было подтверждено, что рассматривается сделка по лицензионному производству Су-57 пятого поколения, в январе 2026 года Министерство обороны Индии подтвердило, что эти переговоры достигли продвинутой технической стадии, а Министерство обороны России сделало беспрецедентное предложение предоставить полный доступ к его исходному коду в рамках сделки. Индия также разрабатывает свой собственный истребитель пятого поколения в рамках программы AMCA, хотя ожидается, что самолет поступит на вооружение не раньше 2040 года. Ожидается, что трудности, которые задерживают внутренние программы, еще больше повысят интерес к передовым российским истребителям, которые могут быть поставлены гораздо быстрее.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
