Вице-премьер, министр транспорта и коммуникаций в отставке Гроздан Карадзов подписал с отобранными подрядчиками 12-летние контракты в рамках порядка предоставления пассажирских железнодорожных перевозок.
Церемония прошла в здании Министерства транспорта и коммуникаций.
После открытой и конкурсной процедуры Западный регион, на который приходится около 75% всех железнодорожных перевозок Болгарии, достается компании «BDZ — Пассажирский транспорт» ЕООД. По остальным двум регионам — Северному (14% отгрузок) и Южному (11%) — компания «Ивкони Экспресс» ЕАД заняла первое место в процедуре.
«Впервые в Болгарии будет более одного железнодорожного оператора, осуществляющего пассажирские перевозки. И впервые частный оператор будет перевозить пассажиров по национальной железнодорожной сети после открытой, недискриминационной и прозрачной процедуры», — сказал Караджов, которого цитирует БТА.
Он подчеркнул, что подписанием 12-летних контрактов государство практически завершает ключевую реформу, заложенную в Плане восстановления и устойчивого развития. По его словам, без своевременного выполнения обязательств Болгария рискует не только просрочить, но и потерять часть средств, предназначенных для инвестиций в подвижной состав.
Министр отметил, что процедура проведена в полном соответствии с требованиями Еврокомиссии и общественными обсуждениями с профсоюзами, перевозчиками, представителями академического сообщества и неправительственных организаций.
Караджов был непреклонен в том, что государство не уходит из этого сектора. «Государство сохраняет свою ключевую роль — оно определяет объем услуги, стандарты качества, осуществляет контроль и обеспечивает основную часть финансирования», — сказал он. Подвижной состав, приобретенный на средства в рамках европейских программ, как и тот, который будет приобретен, остается государственной собственностью и будет предоставлен в пользование операторам на время действия контрактов, после чего будет возвращен в согласованное состояние.
У операторов есть время до 13 декабря текущего года подготовить свои системы, решить вопросы распределения и обслуживания подвижного состава и обеспечить плавный переход на новую модель. «Ожидания людей ясны — более высокое качество, более пунктуальные поезда и более комфортные поездки», — сказал Караджов.
Он обратил внимание на социальную составляющую реформы. Процедура предусматривает перевод 813 сотрудников БДЗ с сохранением нынешних условий труда в «Ивкони Экспресс».
По его словам, для завершения реформы осталось еще два шага — принятие Закона об общественном транспорте Национальным собранием и утверждение спецификации единого электронного билета.
«Подписанные контракты — это не техническая формальность, а ключевая структурная реформа. Это трудный, но неизбежный шаг, без которого не может произойти модернизация железнодорожного транспорта в Болгарии», — сказал Караджов.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
