Украины, удаленные против российской энергетической инфраструктуры, нанесли серьезный удар по жизненно важный экспорт топлива Москвы, как раз тогда, когда западные санкции усиливаются. Но если эти атаки слишком успешны, они рискуют спровоцировать гнев президента США Дональда Трампа, пишет Колостис Рон Бусо о Рейтер.
Конфликт между Россией и Украиной, который начался в 2022 году, претерпел резкие изменения в последние недели, когда Киев начал проводить волны дронов против российских нефтеперерабатывающих заводов, трубопроводов и экспортных терминалов. Это нанесло серьезный ущерб растущей нефтяной и газовой промышленности России, которая составляет четверть ВВП страны.
Украина укрепила эти удары в среду, когда беспилотники атаковали Салават-один из крупнейших нефтехимических комплексов в России и во второй раз менее чем за неделю, а также в портовом городе Новороссийск на Черном море.
Москва была достаточно встревожена, чтобы отреагировать. Заместитель премьер -министра Александр Новак заявил в четверг, что Россия введет частичный запрет, открывает новое решение для экспорта дизельного топлива к концу года и расширит существующий запрет на экспорт бензина.
Россия является основным экспортером дизеляпо словам аналитической фирмы Kpler в 2024 году, экспортировала около 880 000 баррелей в день, или 12% глобального экспорта дизельного топлива морем. Хотя запрет на дизель применяется к трейдерам, но не к нефтеперерабатывающим заводам, которые представляют около трех четвертей от общего экспорта, его объявление по -прежнему привело к резкому росту дизельных цен во всем мире.
Согласно данным LSEG, поля в переработке дизельного топлива в Европе-прибыль, которую нефтеперерабатывающие заводы получают от переработки нефти в дизельное топливо, поднялись на 8% до самого высокого уровня с февраля 2024 года.
Эта сильная реакция на рынок отчасти связана с тем, что мировые запасы дизельного топлива уже довольно ограничены. По данным Агентства по энергетической информации, акции дистиллятов в Соединенных Штатах, которые включают дизельное топливо и мазут, составляли 11% по сравнению с их 10-летним средним средним показателем на прошлой неделе.
Но рынки также могут нервничать, что этот новый фронт в конфликте между Россией и Украиной может вызвать более сильный отклик от Кремля-хих сильнее, чем ожидают западные лидеры.
Российский президент Владимир Путин явно не облегчил это решениеПоскольку резкое снижение экспорта дизельного топлива лишает москву жизненно важных фондов. Доходы от экспорта рафинированных продуктов в море достигли около 170 миллионов долларов в день в августе или 5,3 миллиарда долларов в месяц, согласно Центру исследований энергетических и чистого воздуха.
И, что важно, он принял это решение в то время, когда западные санкции в отношении российской нефтегазовой промышленности усиливаются.
В последние несколько лет Европа, Соединенные Штаты и другие крупные западные экономики разработали деликатные санкции, чтобы ограничить доходы Москвы от экспорта энергии, избегая при этом глобального шока цен.
Таким образом, хотя эти западные державы согласились в значительной степени запретить импорт российской нефти, они не пытались полностью ограничить поток российской сырой нефти.
Вместо этого в 2022 году страны G7 ввели цены на потолок российского сырого и рафинированного нефти, которую должны соблюдать перевозчики и страховщики, чтобы избежать санкций.
Эта стратегия предотвратила глобальный шок в предложении, но финансовое влияние на Москву также было ограничено. Это во многом связано со значительным расширением SO -названого. «Тенистый флот» танкеров, который коммерческие партнеры Москвы используют для обоировки западных ограничений.
На самом деле 64 % российского экспорта нефти в августе были доставлены с тенистыми танкерами флотачто на 11 % больше, чем в предыдущем месяце, согласно CREA.
Это было не единственное решение. Упущение в пакете санкций в ЕС позволило Индии и Турции импортировать дешевую российскую энергию, а затем продавать ее в Европу в виде изысканных продуктов.
В ответ в июле ЕС принял 18 -й пакет санкций против России. Это снизило потолок экспорта нефти с Москвы до 47,60 долл. США за барьеры за 60 долл. США. Экспорт российского дизеля ограничен 100 долларов, причем ЕС не снижает этот потолок. Кроме того, ЕС заявила, что планирует ввести запрет на импорт рафинированных нефтяных продуктов, производимых российской сырой нефтью.
Но только эти меры не сделали России частичным запретом на экспорт дизельного топлива. Она сделала это только после того, как украинские беспилотники начали атаковать ее нефтеперерабатывающие заводы, предполагая, что сочетание экономических и военных нападений против ее энергетической промышленности было тем, что раздражает Кремль.
Но очевидная эффективность этой стратегии может быть проблемой для западной экономики. Причина в том, что он может нарушить деликатный баланс между введением московских санкций и предотвращением резкого увеличения затрат на энергию.
Это особенно верно для Трампа, что сделало цены на энергоносители с низким уровнем энергии ключевым обещанием выборов. И это может помочь объяснить неоднозначное отношение президента к Москве.
С одной стороны, Трамп согласился на атаки на энергетическую инфраструктуру Россиипо словам президента Украины Володимира Зеленски, в интервью открывает новый вид опубликованного в четверг.
Но Трамп также, по -видимому, неохотно укрепляет санкции в российской нефтяной промышленности, несмотря на неоднократные угрозы, утверждая, что первым шагом должна быть Европа, чтобы полностью прекратить свои покупки российской нефти и газа. Это колебание, безусловно, может быть связано с опасениями по поводу роста цен на газ и инфляции.
Стратегия Украины по нацеливанию на энергетическую инфраструктуру может быть в состоянии ограничить финансы Кремля, но если она вызывает реагирующие меры, которые приводят к постоянному росту цен на нефть, Киев может потерять хрупкую поддержку Белого дома.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
