Ученые из ЦЕРН в Швейцарии впервые проверят транспортировку антивещества по дорожной сети грузовиками, сообщает AP. ЦЕРН — крупнейшая в мире лаборатория физики элементарных частиц Европейской организации ядерных исследований, расположенная за пределами Женевы.
В рамках эксперимента около 100 антипротонов будут вывезены из лаборатории и транспортированы в течение нескольких часов. Частицы будут храниться под вакуумом в специально разработанном контейнере и удерживаться на месте переохлажденными магнитами. После того, как антипротоны будут загружены в грузовик, ученые совершят короткую поездку, чтобы проверить, можно ли безопасно транспортировать антивещество за пределы строго контролируемой среды лаборатории. Если тест пройдет успешно, антипротоны вернутся обратно.
Обращение с антиматерией — чрезвычайно сложная задача. Согласно современным научным представлениям, каждой частице соответствует античастица с такими же характеристиками, но с противоположным электрическим зарядом. При контакте материи и антиматерии происходит процесс аннигиляции, при котором выделяется значительное количество энергии. Поэтому даже минимальные толчки при транспортировке, если они не компенсируются системой удержания контейнера, могут привести к потере антипротонов.
Испытание представляет собой первый шаг к долгосрочной цели по транспортировке антипротонов в другие научные центры, в том числе в Университет имени Генриха Гейне в Дюссельдорфе, до которого при нормальных условиях можно добраться примерно за восемь часов. Однако на данный момент существуют логистические ограничения, поскольку контейнер может удерживать частицы самостоятельно примерно четыре часа.
Антипротоны будут помещены в специальный контейнер массой около 1000 килограммов, известный как «переносная антипротонная ловушка». Он достаточно компактен, чтобы пройти через стандартные лабораторные двери и транспортироваться в грузовом отсеке грузовика. В контейнере используются сверхпроводящие магниты, охлажденные примерно до -269 градусов Цельсия, позволяющие антипротонам «висеть» в вакууме, не соприкасаясь со стенками, состоящими из обычного вещества.
Масса антивещества в этом эксперименте чрезвычайно мала — около 100 атомов водорода. По мнению ученых, это означает, что даже при неблагоприятном сценарии реальной опасности не будет, поскольку возможное выделение энергии будет минимальным, его трудно измерить и обнаружить может только специализированное оборудование.
Контейнер должен обеспечивать устойчивость при любых условиях перевозки – при трогании с места, остановке или неровностях дороги. Это ключ к успеху эксперимента и будущему развитию подобных технологий.
ЦЕРН наиболее известен Большим адронным коллайдером — 27-километровым подземным ускорителем, где частицы сталкиваются на скоростях, близких к скорости света, и ученые анализируют результаты этих столкновений. Лаборатория также располагает уникальной установкой по производству антипротонов низкой энергии, часто называемой «фабрикой антивещества», которая на данный момент является единственным местом в мире, где их можно хранить и изучать.
По мнению ученых, Университет Генриха Гейне предлагает более подходящие условия для точных исследований антивещества, поскольку в ЦЕРНе многие другие эксперименты создают магнитные возмущения, которые могут повлиять на измерения. Однако для того, чтобы это было возможно, антипротоны должны иметь возможность безопасно транспортироваться, не вступая по пути в контакт с веществом.
(БТА)
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
