Uber заключил новое шесть лет, чтобы развернуть более 20 000 автономных такси. Его партнерами в этом проекте были производителем ясных электромобилей и стартап в области беспилотных технологий Nurro. Об этом сообщила служба прессы компании.
► Подпишитесь на Министерство финансов Telegram: основные финансовые новости
Детали партнерства
В рамках соглашения Uber он инвестирует 300 миллионов долларов в Lucid. Nurro Startup, в свою очередь, предоставит четвертое автономное программное обеспечение для вождения четвертого уровня, которое будет интегрировано в Ecide Extrain, который будет использоваться для обслуживания Uber. На фоне этой новостей Люсиды увеличились на 36%.
Ожидается, что первые роботы появятся на дорогах одного из столичных районов США в следующем году. Для Lucid это соглашение является важным шагом, который открывает рынок автономного транспорта, где компания не была представлена ранее.
Технологии и планы
Nurro, который имеет поддержку гигантов, таких как Google и Softbank, разрабатывает технологии, которые могут управлять автомобилем без участия человека в обычных условиях движения. Первые испытания совместного проекта уже ведутся в стартапе Лас -Вегаса.
Основой для новой услуги будут ясные гравитационные электромобили с инсультом до 725 км, что должно помочь сократить эксплуатационные расходы и сократить время зарядки. Lucid также не исключает, что другие модели могут быть прикреплены к программе в будущем. Этот проект представляет собой расширение стратегии Uber в области роботов, которая уже имеет партнерство с Waymo (Alphabet).
Гонки вооружений на рынке роботи: кто кто
Полностью автономный рынок такси является одной из самых горячих и наиболее конкурентоспособных областей в современной технологической промышленности. На этом есть несколько типов игроков:
- Технологические гиганты: лидер здесь — Waymo, дочерняя компания Alphabet (Google), которая имеет наибольший опыт и в течение многих лет работает в нескольких городах США. Это также включает в себя круиз, General Motors.
- Производители автомобилей: главный игрок — Tesla с ее амбициозным проектом Robotaxi, основанным на его собственной автопилоте и камерной системе.
- Разработчики автономных систем: такие компании, как Nurro или Mobileye, которые не производят свои собственные автомобили, но создают «мозговое» сбором и оборудование для беспилотного вождения, которое затем продается или интегрируется в партнерстве с производителями автомобилей.
- Агрегаторы: такие компании, как Uber, которые имеют огромную клиентскую базу, но не имеют собственной технологии автономного вождения. Их стратегия заключается в партнерстве с различными разработчиками и производителями автомобилей.
