Президент США Дональд Трамп ввел 60-дневное освобождение от действия давнего американского закона о судоходстве в попытке стабилизировать нефтяные рынки на фоне войны с Ираном, подтвердил Белый дом, цитирует CNBC.
Замораживание Закона Джонса «позволит жизненно важным ресурсам, таким как нефть, природный газ, удобрения и уголь, свободно входить в порты США в течение 60 дней», заявила пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт.
Администрация Трампа «по-прежнему привержена дальнейшему укреплению наших важнейших цепочек поставок», добавила она.
Закон Джонса, подписанный в 1920 году тогдашним президентом Удроу Вильсоном, требовал, чтобы товары перевозились между портами США американскими кораблями.
Закон был задуман как мера по развитию сектора внутреннего судоходства после Первой мировой войны. Его критиковали как форму протекционизма, а некоторые экономисты недавно заявили, что он препятствует внутренней торговле.
Двухмесячное освобождение, объявленное Трампом, произошло на фоне продолжающегося роста цен на нефть из-за войны с Ираном, которая нанесла удар по ключевой энергетической инфраструктуре и фактически заблокировала Ормузский пролив.
В последние дни Трамп выразил недовольство союзниками США за их нежелание помочь обеспечить безопасность пролива, жизненно важного глобального маршрута доставки нефти, который был эффективно заблокирован угрозой со стороны иранских военных. При этом американский президент заверил, что США не нуждаются в помощи для проведения нынешних операций против Тегерана.
Цена нефти марки Brent в среду выросла на 3,83% до $107,38 за баррель. Фьючерсы на американскую нефть WTI завершили день практически без изменений на уровне $96,32 за баррель.
Менее 100 судов отвечают требованиям Закона Джонса, поэтому замораживание освобождает гораздо больше международных танкеров для перевозки топлива между портами США, сказал Далип Сингх, главный глобальный экономист компании по управлению активами PGIM.
Но последствия замораживания закона могут быть ограниченными, полагает он. Причина в «несоответствии» между тем, что большинство нефтеперерабатывающих заводов США предназначены для переработки сырой нефти с Ближнего Востока, тогда как США производят в основном более легкую сланцевую нефть.
«Проще говоря, США теперь могут легче перемещать топливо, но они все еще не могут переработать достаточно того, что они производят, чтобы достичь самообеспеченности», — отметил Сингх в записке клиенту в среду.
Коалиция девяти морских профсоюзов США позже в среду выразила «сильную обеспокоенность» по поводу замораживания Закона Джонса.
Широкое исключение «подрывает нашу национальную безопасность, ослабляет военную готовность и передает важнейшую морскую деятельность операторам иностранных судов», говорится в совместном заявлении групп.
Они также считали, что эта мера не приведет к существенному снижению цен на бензин.
«Было ясно показано, что основным драйвером цен на бензин остаются мировые цены на сырую нефть, и многие анализы показывают, что на внутренние перевозки приходится менее одного цента за галлон», — отметили профсоюзные группы.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
