Tesla Inc. вернулась в клуб компаний с капитализацией более 1 триллиона впервые с февраля. Производитель электромобилей Ilon Musk добавил около 65 миллиардов долларов на рыночную стоимость в понедельник утром, таким образом, вновь достигает тринадцатикратной стоимости.
Очевидный катализатор-это частичное перемирие в торговой войне в США, которая питала митинг 2,5% индекса S & P. Прибыль Теслы более чем в два раза больше, что, вероятно, отражает конкретные преимущества, которые она получит от всего этого. Они включают … настроения?
Тесла снова пересек предел капитализации в 1 триллион долларов США
Хотя Тесла недавно прекратила то, о чем она сомневается, из -за обязанностей, она также подчеркнула, что ее основной бизнес электромобилей пользуется большим иммунитетом, чем другие производители автомобилей. Его цепочки поставок обычно являются местными, например, автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах, имеют 85% соответствия соглашению США, Мексики и Канады с точки зрения их содержания. Это не обеспечивает полного иммунитета, но он намного лучше, чем в бизнесе General Motors Co. Tesla в области энергоснабжения, подвергаясь большему риску, поскольку импортирует батареи из Китая, но трудно оправдать скачок на 60 миллиардов долларов против бруттовой прибыли в 3 миллиарда долларов.
Возможно, ощущение состоит в том, что все признаки оттаивания должны быть хорошими, поскольку два крупнейших рынка и фабрики Теслы находятся в США и Китае. Два очевидных ответа заключаются в том, что (а) принятие любого развития в обязанности Трампа, поскольку последняя глава эквивалентно безумию на этом этапе, и (б) отношения между США и Китаем, безусловно, не являются самой большой проблемой с Теслой.
Самая большая проблема Теслы четко выражена в данных, опубликованных на прошлой неделе, которые, по -видимому, были упущены и показывают, что поставки с завода Тесла в Шанхае в апреле снизились в течение седьмого месяца подряд. Доля Tesla на китайском рынке «новых энергетических транспортных средств» — наиболее важного рынка электромобилей на планете — до сих пор в этом году составляет 5,1%, согласно данным, собранным Goldman Sachs Group Inc., которая в то время в прошлом году составляет 6,9%. Китайский конкурент Byd Ltd. составляет 27,3%. Это происходит, несмотря на широко рекламируемое «модель Y обновление Y», на которое Tesla пыталась погасить свой слабый доход за первый квартал из -за прерывания работы фабрики и воздать надежду на восстановление в течение этого квартала. Данные о продажах из Европы были такими же слабыми в апреле, что еще больше подорвало идею о том, что проблемы в первом квартале были временными и связаны с предложением.
Политические действия Маск довольно нанесли ущерб бренду, который в любом случае снизился из -за отсутствия доступных и захватывающих новых моделей электромобилей. «Реконструкция» не является адекватной альтернативой для совершенно нового автомобиля, но последний на Tesla в этом секторе, Cybertruck, до сих пор терпит неудачу.
Тем не менее, примечательно, что оценка Теслы вновь превышает 1 триллион долларов впервые после того, как лавина плохих отчетов о продажах в Европе и ужасных финансовых результатов, которые впервые за многие годы включают основную потерю бизнеса в бизнесе электромобилей. Акции выросли, хотя оценки были снижены, поэтому показатели Tesla увеличились.
Тесла возвращает множители рядом с алфавитами, несмотря на плохие месяцы
Стоимость акций в 133 раза выше, чем предполагаемая прибыль, которая возвращает их к уровню пост-выборов эйфории, когда близость Маск к новому президенту США считалась абсолютным плюсом для Теслы. Мало того, что это не было правдой, но это было также, очевидно, неправильно, как вы быстро это видели.
Если митинг в понедельник опирается на такие причины туманности, основные факты остаются. Главный бизнес Теслы перестал расти. Ее огромная оценка связана с обещанием Маск выпустить ограниченную услугу для роботизированных такси в следующем месяце, что, даже если это будет достигнуто, будет отличным отступлением от часто повторяющихся обещаний самоуверенного Теслы повсюду. То, что произойдет в Остине в июне, является как наиболее важным катализатором для акций Теслы, так и демонстрация, что в них уже вкладывается слишком много вещей. Вашингтон сегодня — побочное шоу, но размер цирка.
Лиам Деннинг — обозреватель Bloomberg, который имеет дело с энергией. Бывший банкир, он отредактировал «Херд на улице» в разделе «Уолл -стрит» и написал раздел «Лекс» Financial Times.
