Акции Tesla Inc. рухнули после тлеющего вражды между Илоном Маск и президентом Дональдом Трампом превратились в публичную словесную войну между двумя из самых влиятельных людей в мире.
В четверг Трамп сказал, что он был «очень разочарован» критикой генерального директора Tesla по законопроекту президента по налоговой политике. Маск ответил в нескольких публикациях в социальных сетях, сказав в одном из них, что «без меня Трамп проиграет выборы».
Позже президент предложил прекращение федеральных договоров и субсидий, предоставленных мускусам, и сказал, что он попросил лидера Tesla и SpaceX покинуть свою администрацию, которую Маск назвал «ложью». Маск пошел еще дальше в конце дня, заявив, что он выпустит космический корабль SpaceX, используемый Соединенными Штатами.
Акции Tesla упали на 14% в четверг в Нью -Йорке, что стало наибольшим снижением акций с 10 марта. Коллекс удалил около 150 миллиардов долларов с рыночной стоимости производителя электромобилей. Акции упали еще на 2,2% после окончания сделки.
Растущие потери акции Теслы погружаются после обмена Трампа и Маск.
Зрелище между самым богатым человеком в мире и лидером свободного мира, который обменивается оскорблениями в социальных сетях, знаменует собой потрясающий распад некогда страшного политического союза.
Маск потратил более 250 миллионов долларов, чтобы помочь вернуться Трампа в Белый дом. Трамп, со своей стороны, назначил мускуса, чтобы возглавить большие усилия по сокращению государственных расходов и реструктуризации федеральной бюрократии до того, как миллиардер ушел из этой роли на прошлой неделе.
Росс Гербер, генеральный директор акционера Tesla, Гербер Кавасаки, резко критикует поведение Маск в интервью Bloomberg TV, заявив, что это может привести к судебным процессам со стороны автопроизводителей и вдвое снизить ценность SpaceX.
«Илон не функционирует в пользу своих акционеров», — сказал Гербер, чья компания значительно сократила свои акции в Tesla за последние несколько лет. Крыш приводит к «краху империи Маск в режиме реального времени».
Конфликт поднимает вопрос о том, может ли Трамп использовать правительственные полномочия, чтобы отомстить за мускусные компании, аналогичные действиям, которые президент предпринял для нападения на других предполагаемых врагов, таких как Гарвардский университет.
Это также поднимает сомнения в том, будет ли администрация Трампа внести ключевые изменения в политике, которую хочет Маск, а именно основу, которая либерализовала бы реализацию автономных транспортных средств, которые, как утверждает Маск, имеет решающее значение для будущего Теслы и ее рыночной стоимости.
Политика, предлагаемая Трампом и республиканскими законодателями, уже подвержены риску миллиардов долларов для Теслы, которая является крупнейшим бизнесом Маск.
Огромный налоговый счет Трампа в значительной степени исключит кредит в размере 7500 долларов для покупателей некоторых моделей Tesla и других электромобилей к концу этого года, на семь лет вперед. По словам аналитиков JPMorgan, это станет ударом примерно в 1,2 миллиарда долларов на прибыль Tesla за весь год.
Покинув официальную консультативную роль в Белом доме на прошлой неделе, Маск выполняет миссию, чтобы заблокировать культовый налоговый законопроект президента, который он назвал «отвратительной мерзостью». Самый богатый человек в мире лоббирует республиканским законодателям, в том числе непосредственно обращающимся к председателю Палаты представителей Майка Джонсона, чтобы сохранить ценные налоговые льготы для электромобилей в законодательстве.
По данным JPMorgan, отдельное законодательство, принятое Сенатом, атакует запреты на продажи электромобилей в Калифорнии, представляет собой еще одно препятствие для продажи регулирующей помощи Tesla.
Взятые вместе, эти меры угрожают приблизительно половине прибыли до процентов и налогов в размере более 6 миллиардов долларов, о которых Уолл -стрит ожидает, что Тесла сообщит в этом году, по мнению аналитиков во главе с Райаном Бринка, в отчете от 30 мая.
Тесла не ответил на запросы о комментариях.
Налоговый законопроект, принятый Палатой представителей, будет агрессивно устранить налоговые льготы для производства чистого электроэнергии и других источников за несколько лет раньше, чем планировалось. Он также включает в себя строгие ограничения на использование китайских компонентов и материалов, которые, по мнению аналитиков, сделают рельефы бесполезными и ограничивают способность компаний продавать налоговые льготы третьих сторон.
Подразделение Tesla, сосредоточенное на солнечных системах и батареях, отдельно критикует республиканский законопроект, чтобы устранить налоговую помощь для чистой энергии, заявляя, что «резкое прекращение» стимулов угрожает энергетической независимости США и надежности сети передачи.
Политика исчезающих в области чистой энергии и электромобилей была в значительной степени принята в рамках закона, чтобы сократить инфляцию бывшего президента Джо Байдена. Закон предназначен для того, чтобы побудить компании создавать внутреннюю сеть для поставки чистой энергии и электромобилей, предоставляя компаниям больше денег, если они производят больше батарей и электромобилей в Соединенных Штатах. Tesla имеет широкое внутреннее присутствие, в том числе автомобильные фабрики в Техасе и Калифорнии, нефтеперерабатывающий завод и аккумуляторные заводы.
По данным Cox Automotive, благодаря этим политикам эпохи Байдена продажи электромобилей в США увеличились на 7,3% до рекордных 1,3 миллиона автомобилей в прошлом году.
