- Неофициальный флот нефтяных танкеров Венесуэлы начинает выходить из тени после захвата Николаса Мадуро, а супертанкер «Марбелья» раскрыл свое местонахождение у берегов Венесуэлы.
- Темный флот сыграл центральную роль в выживании режима Мадуро, позволяя стране продолжать добывать сырую нефть и финансировать все, от продуктов питания и лекарств до оружия.
- Правительство США и сырьевые трейдеры Vitol Group и Trafigura Group работают над продвижением сырой нефти на рынки, при этом Trafigura и Vitol помогают вывести на рынок до 50 миллионов баррелей венесуэльской нефти.
Неофициальный флот танкеров с сырой нефтью, действовавший незаметно в Венесуэле Николаса Мадуро, начинает выходить из тени после того, как захват диктатора приоткрыл завесу над тем, как южноамериканский производитель нефти пытается избежать санкций США.
Согласно данным о движении судов, собранным Bloomberg, супертанкер Marbella, местонахождение которого было загадкой более года, в минувшие выходные включил свой транспондер и обнаружил, что он находится у побережья Венесуэлы и перевозит 1,9 миллиона баррелей нефти. Судно обнаружено в рамках усилий правительства США и сырьевых трейдеров Vitol Group и Trafigura Group по транспортировке сырой нефти на рынки.
Темный флот имел решающее значение для выживания режима Мадуро, для которого нефть была основным источником доходов, финансируя все, от продуктов питания и лекарств до оружия. Корабли, которые скрывали свое местоположение, личность и пункты назначения, чтобы избежать обнаружения, позволили стране продолжать добывать сырую нефть и в какой-то момент увеличить ежедневную добычу до многолетнего максимума в 1 миллион баррелей.
Супертанкер Rene, который, судя по всему, находился в Китае в конце декабря, на выходных вновь появился у берегов Венесуэлы.
Корабли-призраки часто скрывают свое местоположение, отключая или подделывая сигналы GPS, чтобы проплыть под санкционным радаром. В прошлом году флот из 71 супертанкера помог доставлять 400 000 баррелей венесуэльской нефти в день на нефтеперерабатывающие заводы в Китае. Это означает, что каждый месяц почти шесть кораблей инкогнито проходили через воды Венесуэлы.
Среди судов, фальсифицировавших сигналы, был супертанкер «Рене», регулярно используемый для перевозки санкционированной нефти в Азию. В конце декабря он, казалось, находился недалеко от Китая, но 12 дней спустя его сигнал GPS показал, что на самом деле он находился у берегов Венесуэлы. Поскольку поездка между Китаем и Венесуэлой может занять до 50 дней, такой сценарий кажется маловероятным.
Скрытые корабли начали раскрывать свое местонахождение через несколько дней после захвата Мадуро 3 января, когда США предприняли шаги по установлению контроля над венесуэльской нефтью. Президент Дональд Трамп стремится восстановить экономику страны посредством нефтяной промышленности, надеясь, что американские компании инвестируют 100 миллиардов долларов в восстановление разрушающейся инфраструктуры.
Trafigura и Vitol помогают правительству США вывести на рынок до 50 миллионов баррелей венесуэльской нефти. Торговые дома получили первоначальную партию объемом 4,83 млн баррелей, которая уже находилась на борту кораблей-призраков и будет выгружена на Карибских островах.
Более широкий рынок морских перевозок потрясенный В результате интервенции Вашингтона в Венесуэлу ставки на грузовые перевозки по маршруту от Карибского бассейна до побережья Мексиканского залива США подскочили до самого высокого уровня почти за два года. Другие маршруты также продемонстрировали прибыль, в том числе в Европу, а также для танкеров, перевозящих нефть из Мексики.
Между тем, судно Marbella, перевозящее сырую нефть, переданную Vitol для продажи, в настоящее время следует к нефтехранилищу South Riding Point на Багамах.
