Цены на автомобили в Соединенных Штатах уже выросли на многих американских уровнях для многих американцев. Блумберг пишет спрос на доступные транспортные средства, чтобы сделать его еще более сложным.
Ожидается, что обязанности президента Дональда Трампа на импорт автомобилей, которые должны вступить в силу на следующей неделе, увеличат расходы по всей отрасли, что подтолкнет цены на автомобили с тысячами долларов. Эффекты могут быть особенно выражены в низком классе, где многие из самых дешевых моделей General Motors Co., Ford Motor Co., Kia Motors и Hyundai Motor Co. производятся за пределами Соединенных Штатов.
«Это будет реальная борьба для этих покупателей», — сказала Эрин Китинг, аналитик Cox Automotive Consulting.
Автомобиль начинает становиться исчезающей частью американской мечты вместе с доступным домом. Средняя цена нового автомобиля в США в настоящее время приближается к 50 000 долл. США, при этом высокие процентные ставки увеличивают финансовое бремя.
На рынке есть 20 моделей по ценам менее 30 000 долларов, по крайней мере, половина из них будет серьезно повлиять на новые обязанности. Среди транспортных средств, собранных в Канаде или Мексике, затраты увеличатся в среднем на 5855 долларов.
Производители автомобилей Детройта уже отказались от большей части рынка автомобилей, чтобы расставить приоритеты в более прибыльных кроссоверах и внедорожниках, пренебрегая небольшими седанами, которые в прошлом представляют большую часть их продаж.
Трамп назвал обязанности «постоянными», но неясно, как долго они продлятся и могут ли скидки со стороны коммерческих партнеров привести к снижению или устранению налогов.
Но до сих пор обязанности будут влиять на многие основные предложения местной промышленности, которые в основном импортируются из стран с более низкими затратами на рабочую силу и с преимуществами в цепочке поставок. GM производит дешевый компактный внедорожник Chevrolet Trax и Trailblazer Crossover в Южной Корее. Обе модели являются одними из самых дешевых автомобилей GM в Соединенных Штатах.
Компания преуспела с Trax, которая начинается по цене около 20 000 долларов. Версия с самым дорогим оборудованием начинается по цене менее 26 000 долларов.
Stellantis NV производит свой самый дешевый внедорожник — Compass — в Мексике и импорт Dodge Hornet в Соединенные Штаты из Италии. Форд импортирует базовый пикап Маверика, а также компактный внедорожник Bronco Sport.
Во время интервью с инвесторами в четверг президент Stellantis Джон Элкан выразил обеспокоенность тем, что «доступность наших продуктов, производимые в Америке» и «неопределенность», вызванная таможенными пошликами, может нанести вред спросу в Соединенных Штатах.
Самый дешевый автомобиль Hyundai-кроссовер для небольшого места и седан базы Elantra производится в Южной Корее, который также предоставляет большинство деталей для каждой модели, согласно данным Национального управления дорожного безопасности. Небольшой кроссовер Kia также производится в Южной Корее, а седан K4 собирается в Мексике.
Мексика также обеспечивает самые дешевые модели Nissan Motor Co. для пользователей США, в том числе маленькие внедорожники, компактную Sentra и подпрограммную Versa.
Трамп признает, что цены на автомобили, вероятно, будут расти из -за таможенных обязанностей, но он утверждает, что любой краткосрочный ущерб будет компенсирована долгосрочной прибылью для местного производства. В дополнение к 25% налогу на импорт автомобилей, ранее объявленным на этой неделе, США планируют дополнительные сборы для других отраслей и конкретных стран.
Трамп оставил некоторую свободу для производителей автомобилей, по крайней мере, на данный момент. Сборы будут применяться только к неамериканской доле транспортных средств и запчастей, представленных в соответствии с соглашением о свободной торговле с Канадой и Мексикой. Слейты по частям, поступающим от соседей США, которые соответствуют торговому соглашению, не вступит в силу до тех пор, пока не будет собран процесс для сбора этих сборов.
Американские автомобили в Соединенных Штатах в целом могут увеличить в среднем на 11,4%, если обязанности полностью передаются пользователям, прогнозирует JPMorgan Chase. Это больше, чем предыдущая оценка 5,7%.
Теперь рынок подержанных транспортных средств беспокоит. Пандемия Covid-19 наносит ущерб производству транспортных средств, что привело к сокращению запасов востребованных моделей с одного до трех лет. Это оказывает давление на цены на модели в возрасте от четырех до шести лет.
Средний подержанный автомобиль сейчас более шести лет. Это на пол года больше, чем средний возраст в 2021 году.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
