В Европе, особенно в Германии, существуют опасения, что системы американского производства, такие как многоцелевой самолет-невидимка пятого поколения F-35 Lightning II, могут быть подвергнуты «аварийному отключению» — электронному бэкдору, через который Соединенные Штаты могут удаленно вывести из строя самолет, если их бывшие союзники по НАТО будут использовать их способами, вызывающими недовольство Вашингтона.
Хотя существует мало свидетельств того, что существует буквальное аварийное закрытие F-35, проданных американским союзникам, американцы еще многое могут сделать, чтобы ослабить или остановить программу F-35 другой страны другими способами.
Все это становится очевидным из-за недавних фундаментальных изменений во внешней политике США по отношению к Европе, особенно в отношении Гренландии и войны на Украине. Евроньюс недавно сообщил, что власти Германии публично выразили тревогу по поводу слухов о «аварийном отключении» контроля над истребителями F-35, проданными в Европу.
Это, наверное, ерунда. Вместо этого реальным препятствием для сделки является абсолютная зависимость от американских оборонных фирм в плане программного обеспечения, поддержки и каналов передачи данных для эффективной эксплуатации этих боевых самолетов пятого поколения.
Эти каналы передачи данных особенно важны для полезной работы F-35, который часто называют не более чем летающим компьютерным чипом. Фактически, один человек, с которым я разговаривал, который является обученным пилотом F-35, объяснил мне, что без эффективной линии передачи данных F-35 теряет большую часть своих преимуществ.
В случае с европейскими F-35 эти системы являются апофеозом оперативной совместимости между европейскими вооруженными силами и Соединенными Штатами, которую предполагали первоначальные основатели НАТО, пишет Брэндон Вейхарт, старший редактор по национальной безопасности The National Interest.
В частности, доступ к Link-16 и GPS является ключом к правильному функционированию европейских F-35, поскольку они подключают этих птиц к более крупным, совместимым оборонным сетям НАТО и обеспечивают точное наведение на цель и нанесение ударов во время боя.
По данным популярного отраслевого онлайн-издания The Aviationist, такие системы, как ALIS и ODIN, которые являются частью комплексных функций логистики, поддержки и поддержки данных миссии для обеспечения эффективной эксплуатации F-35, были поставлены Соединенными Штатами. Вашингтону не потребуется много времени, чтобы прекратить поддержку этих важнейших служб, поддерживающих боевые возможности F-35.
Согласно официальному сайту Lockheed Martin, ALIS, что означает «Автономная логистическая информационная система», планируется в качестве основной логистической инфраструктуры для мирового парка F-35.
Концептуально ALIS объединяет прогнозы и даты технического обслуживания, отслеживание цепочек поставок и запчастей, данные планирования миссий и подведения итогов, а также отчеты о состоянии самолетов и техническую информацию. По данным журнала National Defense, ALIS предназначен для работы на локальных серверах и клиентском оборудовании, которые взаимодействуют с самолетами и наземным персоналом.
Еще есть Интегрированная сеть оперативных данных (ODIN). На официальной военной веб-странице Joint Strike Fighter (JSF) указано, что ODIN — это замена ALIS следующего поколения, предназначенная для преодоления установленных недостатков ALIS. JSF заявляет, что ODIN «ориентирован на облако», а это означает, что большая часть программного обеспечения и среды данных находится на современных облачных серверах, а не на изолированных локальных серверах.
Хотя обе системы имеют схожие наборы задач, две платформы структурно различны. Счетная палата правительства объясняет, что ALIS построена на основе локальных серверов данных, клиентских рабочих станций, интерфейсов самолетов (F-35 может загружать данные о своем статусе и датчиках и загружать ту же информацию по каналам передачи данных, когда он находится на земле), интеллектуальных двигателей и управления цепочками поставок, а также запасных частей.
ALIS критиковали за его тяжесть, медленное оборудование и устаревшие пакеты программного обеспечения. Также существуют неточности данных, отсутствующие записи и частые обходные пути вручную, которые необходимо использовать.
Более того, система ODIN обеспечивает бесперебойное обновление программного обеспечения. Он работает в интегрированной среде данных.
Любой, кто когда-либо пользовался компьютером, знает, что программное обеспечение — особенно для таких сложных систем, как F-35, — должно постоянно обновляться. Исходный код и обновления контролируются Вашингтоном, а Европе запрещено обновлять или модифицировать программное обеспечение своих F-35 без явного согласия США. Уже одно это представляет собой удивительно уязвимую уязвимость безопасности.
Дания недавно наметила план ротации около 1000 своих военнослужащих через Гренландию в ближайшие месяцы после недавней вспышки Трампа по поводу статуса Гренландии как датской территории. Эта сила – не только датский элемент. В него также входят другие члены НАТО, в частности Франция. Королевский флот Дании разместил военный корабль в Гренландии, а ВМС Франции, как сообщается, разместили подводные лодки у побережья с целью удержать американцев от военного захвата острова их страной.
Воздушная мощь, конечно же, является важным компонентом современной войны. Копенгаген знает это. Более того, они осознают тот факт, что их парк F-35 (и остальная Европа) полностью уязвим для дестабилизации, навязанной Соединенными Штатами, если военные действия против Дании станут чем-то большим, чем просто дипломатическое заявление.
Также интересно, что Германия является страной, которая осуждает созданные Америкой уязвимости в европейской воздушной мощи. В конце концов, Германия уже давно является экономическим сердцем европейской экономики.
Даже сегодня, когда это экономическое чудо исчезло после краха трубопровода «Северный поток-2», который соединял российский природный газ с жаждущими европейскими потребителями через Германию и Балтийское море, Германия теперь возглавляет перевооружение в Европе (по иронии судьбы, НАТО было создано для того, чтобы «держать американцев внутри, русских снаружи и немцев внизу»).
Берлин явно обеспокоен огромным влиянием, которое американские оборонные подрядчики оказывают на европейские рынки.
Действительно, в условиях стагнации экономики Германии, поскольку она потеряла доступ к дешевым российским источникам энергии, а также в связи с перевооружением, новым модным словом в Европе сегодня, Германия, похоже, намерена стать мощным игроком на европейском рынке вооружений. Подчеркивая как российскую угрозу на Востоке, так и теперь угрозу американской двуличности, Берлин мог бы попытаться добиться конкурентного преимущества перед американцами на европейских рынках вооружений.
Реальная стоимость покупки американского оружия
Не существует (подтвержденного) скрытого переключателя, встроенного в военные платформы американского производства, такие как F-35, который позволял бы Пентагону мгновенно отключать оружие союзников. В Европе существует крайняя зависимость от контролируемой США инфраструктуры программного обеспечения, цепочек поставок и политических предпочтений, которые благоприятствуют Соединенным Штатам и их интересам безопасности.
Это объясняет, почему некоторые комментаторы, такие как скандальный Стив Бэннон, часто называют Европу «вассалом» Соединенных Штатов. Как бы насмешливо это ни звучало для европейцев, судя по обеспокоенности немцев, выраженной в этой статье, это очень похоже на то, что европейцы осознают, насколько они на самом деле уязвимы.
Смогут ли европейцы кардинально изменить этот дисбаланс в ближайшем будущем, неизвестно. Однако до тех пор, пока этот дисбаланс не будет устранен, европейцам придется ладить с американцами, иначе они на собственном горьком опыте узнают, насколько они уязвимы перед американскими капризами.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
