Греческие фермеры вновь объявили о полной и бессрочной блокаде основных дорог и пограничных переходов. Вчера они вновь остановили движение большегрузов через погранпереход «Кулата-Промахон».
Блокада продлится на неопределенный срок.
«Вчера не было блокады, в тот день была частичная с полудня до 23:00 вечера. Угрозы полной блокады не происходит, около 10 дней назад была частичная полная блокада. Она была реализована примерно за 20 часов, но мы должны дать понять, что граница не закрывается сельхозпроизводителями и фермерами. Границу закрывает греческое государство, потому что сейчас, если мы пойдем, мы не сможем закрыть границу. определенной болгарской границей, нам осторожно посоветуют переехать», — заявил Димитар Димитров Палаты автоперевозчиков в студии Bulgaria Morning.
Для него правильно идти туда, где находится административный центр.
«Там закрыты дороги. В Греции тоже были закрытые дороги, но всегда есть обходной путь. Транспортная отрасль, и не только она, не виновата в проблемах греческих фермеров, в результате чего и мы не должны пострадать. Мы проявляем понимание к блокадам, которые есть в стране, наша работа продолжается, но на границе это абсурд. Мы — одна из наиболее пострадавших стран. Есть и другие закрытые точки, есть и закрытые дороги в порты, которые ведут в Италию», — добавил Димитров.
Таня Скринска, предприниматель в транспортной отрасли, пояснила, что еженедельные убытки составляют от 7 до 8 миллионов левов.
«Потери действительно очень большие, если говорить о транспортной отрасли. Но мне хотелось бы взглянуть на вопрос, который мы знаем, что греческие фермеры годами закрывают границы в этот период. Они входят в число людей в Европе, которые наиболее рьяно защищают свои права. Я, как человек в транспортной отрасли, посмотрю немного более глобально — в этом году причина закрытия границ — большая проблема. В долгосрочной перспективе подписание соглашения между Евросоюзом и МЕРКОСУР принесет много негатив для всей Европы, которая занимается сельским хозяйством», — подчеркнула она в эфире «Болгария».
Они заранее одобрили сделку ЕС-МЕРКОСУР, несмотря на противодействие фермеров.
Скринская добавила, что соглашение коснется и транспортной отрасли.
«Да, сегодня мы понесем убытки из-за закрытия границ, но мы должны смотреть на то, что если соглашение вступит в силу и не будут приняты меры для европейского сельского хозяйства, то там будет много банкротств, и это приведет к банкротствам и в нашей промышленности. Производители экспортируют фрукты и овощи в Европу, и этот товарообмен в Европе очень серьезный», — пояснил предприниматель.
Будет ли блокада сегодня, еще неизвестно.
«Эти грузовики, которые выстроились в ряд, опасно расположены на аварийных полосах, были и трагические аварии. Мы должны осознавать, что не только транспортная отрасль является жертвой. Косвенные потери гораздо больше и практически неисчислимы. Возможно, Греция хочет привлечь внимание Еврокомиссии. Когда мы говорим о соглашении с МЕРКОСУР, мы должны четко осознавать, что греческие фермеры протестуют за что-то другое — они ждут денег от Европы, они ждут субсидий», — прокомментировал он Димитр. Димитров.
По словам Скринской, многие водители избегают поездок.
«Они категорически отказываются идти в этом направлении, не принимают запросы. Будет проблема для компаний, которые имеют товарообмен с Грецией и Италией. Я также слышала упреки в адрес Минтранса, в данном конкретном случае этот случай не может быть решен только на уровне Минтранса, эти протесты гораздо другие, более масштабные, должны вмешаться премьер-министр и Еврокомиссия», — добавила она.
Димитров назвал реакцию болгарского премьер-министра «адекватной».
«Где люди из Минсельхоза, которые будут защищать народ от нашего сельского хозяйства? МЕРКОСУР затронет и Болгарию. Министр транспорта должен выйти и защитить наши права, но это нужно делать и на государственном уровне — мы должны показать в ЕС, что мы не безгласная буква», — категорична Скринска.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
