Хотя маловероятно, что эти два самолета когда-либо столкнутся друг с другом в настоящем воздушном бою, это вполне возможно, учитывая их экспорт на Ближний Восток.
Rafale и F-35 представляют собой разные философии проектирования самолетов. Французский Rafale — это высококачественный многоцелевой истребитель четвертого поколения и выше, а американский F-35 — малозаметный истребитель пятого поколения, построенный методом синтеза датчиков. Эти два самолета были построены в разное время для выполнения разных задач, и маловероятно, что они когда-либо встретятся друг с другом в бою. Тем не менее, чтобы оценить фракции западных самолетов, стоит задаться вопросом, как можно сравнить эти два самолета, пишет Харрисон Касс, старший журналист по вопросам обороны и национальной безопасности в The National Interest.
Чем отличаются Рафаль и F-35?
Rafale — двухмоторный самолет треугольной схемы. В соответствии с французской доктриной, концепция Rafale отдает приоритет маневренности, многоцелевой гибкости и низким требованиям к техническому обслуживанию, что приводит к высокой скорости боевого применения. Самолет был построен для облегчения независимого проецирования французских сил – по сути, для уменьшения зависимости от Соединенных Штатов.
Возможно, понятно, что F-35, построенный американским аэрокосмическим гигантом Lockheed Martin при дополнительном участии сотен других оборонных подрядчиков, создавался с другими приоритетами. F-35 экспортировался союзникам США по всему миру (но никогда во Францию); это одномоторная стелс-платформа, предназначенная для малозаметности, сетевой войны и доминирования в синтезе датчиков. Самолет предназначен для работы в составе более широких объединенных сил, что является общим знаменателем многих военно-воздушных сил Западной Америки.
С технической точки зрения эти два самолета совершенно разные. Rafale обладает высокой маневренностью и хорошей тяговооруженностью. Система SPECTRA предлагает превосходные возможности радиоэлектронной борьбы, а внешние пилоны совместимы с широким спектром и высокой полезной нагрузкой средств класса «воздух-воздух» и ударных средств. Усовершенствованная малозаметная конструкция F-35 снижает радиолокационное сечение (ЭПР). Он оснащен усовершенствованным радаром с АФАР и системой распределенной апертуры и способен объединять данные датчиков в единую тактическую картину. Внутренний лафет сохраняет скрытность, что дает ему преимущество перед французскими самолетами, но снижает полезную нагрузку. Наконец, самолет оснащен расширенными электронными возможностями для обмена данными навигации между сетями.
В бою за пределами видимости F-35 имеет преимущество в способности обнаружения, поскольку его более низкая радиолокационная заметность снижает его профиль. С другой стороны, Rafale полагается на усовершенствованный радар и средства радиоэлектронной борьбы, которые усложняют наведение на цель противника.
В целом, в бою с БВР F-35, вероятно, имеет преимущество благодаря живучести и информационному преимуществу. Весы выравниваются, когда сражаешься в пределах прямой видимости. На близком расстоянии конфигурация «ловушки» Rafale увеличивает мощность носовой части; F-35 менее оптимизирован для воздушного боя, но все же боеспособен, поскольку нашлемные системы наведения и ракеты повышенной видимости выравнивают правила игры. Таким образом, результат WVR во многом зависит от навыков пилота и использования ракет, хотя Rafale является более традиционно оснащенным истребителем для чистого воздуха.
С точки зрения использования, Rafale эффективен в экспедиционных операциях, а также в смешанных операциях воздух-воздух и ударах. Французские самолеты лучше всего использовать с сильными средствами радиоэлектронной борьбы и поддержки. F-35 лучше всего функционирует в качестве сенсорного узла и платформы наведения, пенетратора первого дня войны, который часто используется в паре с традиционными истребителями, которые действуют как дополнительные ракетные грузовики.
В стратегическом плане Rafale предлагает независимые возможности и высококачественную многоцелевую производительность без полной стоимости скрытности. F-35 предлагает интегрированную область союзнической и информационной войны. Ни один из них не обязательно является универсальным — контекст определяет рекламу.
Смогут ли Рафаль и F-35 когда-нибудь по-настоящему воевать?
Встретятся ли когда-нибудь эти два самолета? Они происходят регулярно – в ходе совместных учений НАТО и союзных сил.
Прямой бой между пилотом Rafale и пилотом F-35 во враждебной среде маловероятен. Но это не совсем невозможно. Rafale экспортируется в регион Персидского залива, где среди клиентов есть Египет, Катар и Объединенные Арабские Эмираты. F-35, напротив, нашел заинтересованного покупателя в Израиле, который в настоящее время эксплуатирует около 50 истребителей F-35I «Адир».
Примечательно, что Израиль находится на одной стороне этой книги, а Катар — на другой. Фактически, израильские F-35, как полагают, участвовали в авиаударе по базе ХАМАС в Катаре в сентябре 2025 года, в результате которого, как сообщается, погибло шесть человек. Если бы Катар смог отреагировать, его «Рафаль» мог бы атаковать израильские самолеты, что привело бы к настоящей воздушной схватке между двумя самолетами.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
