Украинцы продолжают активно покупать автомобили на американских аукционах — несмотря на сезонные колебания, логистические паузы и изменение налоговых правил, спрос остается на впечатляюще стабильном уровне. Об этом говорится в исследовании Института исследования авторынка.
США и Канада
Авторынок уже несколько лет активно ориентируется на США и Канаду — в первую очередь на страховых аукционах Copart, IAAI и других площадках, где продаются автомобили после ДТП, града, угонов или минимальных повреждений.
Такие автомобили пользуются спросом благодаря более выгодной цене, широкому выбору и возможности выбрать машину в нужной комплектации.
Эксперты Института исследования авторынка проанализировали данные AutoAstat и выяснили, насколько активно украинцы покупали автомобили на американских аукционах за последние 20 недель.
Результаты оказались показательными: спрос уверенно держится на высоком уровне, несмотря на колебания, вызванные логистикой, сезонностью и законодательными изменениями.
Динамика покупок
По мнению аналитиков, украинские покупатели – как дилеры, так и частные заказчики – формируют устойчивый спрос на уровне 1300-1400 автомобилей еженедельно. Это значимый показатель, показывающий реальную активность рынка за 2-3 месяца до попадания машин в статистику первых регистраций МВД.
Однако график закупок не выглядит ровным: он больше похож на «американские горки» — от пиков около 1500 машин до резких спадов до 800.
Пик спроса перед прекращением налоговых льгот
За 41-42 недели продажи взлетели почти до 1400 машин. Причина – массовая активность покупателей электромобилей, которые поспешили приобрести машины до 31 декабря 2025 года, чтобы воспользоваться нулевой ставкой НДС.
С учетом того, что доставка из США занимает не менее двух месяцев, торги должны были завершиться к середине октября, что привело к увеличению спроса.
Резкое снижение из-за неопределенности
За 43-44 недели спрос упал до 826 машин. Здесь сыграли роль два фактора:
- покупатели понимали, что машины не успеют приехать до того, как закончатся льготы;
- В медиапространстве стали появляться противоречивые новости о возможном продлении нулевого НДС – и так же быстро их опровергали.
Эта неопределенность заставила многих отказаться от ставок – ведь слишком велик был риск подорожания автомобиля хотя бы на 20%.
Уже с 45-й недели активность начала возвращаться. Покупатели адаптировались, медиашум утих, а фокус спроса, вероятно, сместился в сторону автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, для которых сроки поставки не столь критичны.
