Боец Gripen D проходит через облака над южной Швецией и вскоре начинает двигаться с скоростью, близкой к скорости звука. Пилот -испытания начинает пробовать боевой самолет.
С одним движением запястья, бывший майор ВВС направляет самолет на нисходящий боковой изгиб, раскрывая стратегический шведский остров Готленда, который периодически подвержен провокациям России. Последующая вертикальная высота прибила репортер Блумберга сесть на сиденье, а самолет выравнивает. Затем усиливается, а автоматический голосовой сигнал сообщает: «Трансион». GRIPEN достигает Маха 1 со скоростью 1236 км в час, что составляет только половину его максимальной скорости.
Грипен, изготовленный шведской компанией Saab AB, станет первой линией внутренней обороны страны, если вспыхнули военные действия с враждебной российской федерацией, которая расположена около 40 минут на скорости ручья. Но как бы это ни было важно для Швеции, боец трудно заработать продажи в других странах: Saab не заработал большой экспортный заказ с тех пор, как Бразилия подписала 36 авиационного контракта в 2014 году, в то время как конкуренты сделали десятки продаж.
Земля, наконец, заканчивается после того, как Таиланд и Колумбия решили купить Gripen в прошлом году. Во время ведения переговоров по контрактам Saab также заинтересован в Перу и Филиппинах и стремится увеличить свои заказы на Бразилию на 25%. По словам генерального директора SAAB, Майкл Йоханссон, программа набирает обороты.
«В настоящее время мы находимся на более интенсивном этапе, чем раньше», — говорит он в интервью.
Условия продажи Грипена были не лучше, чем очень долгое время. Вторжение в Россию в Украину в 2022 году усугубило внимание Европы на территориальной безопасности, и президент Дональд Трамп побудил союзников НАТО увеличить свои военные расходы, хотя он выразил сомнения в отношении обязательств США по поводу европейской обороны.
Поскольку правительства в Европе увеличивают свои оборонные бюджеты, некоторые из них рассматривают альтернативы оружию, производимому в Соединенных Штатах, таких как F-35 Lockheed Martin Corp. Португалия будет возглавлять «предсказуемость наших союзников», когда она рассмотрит, будет ли заменен F-35 местными истребителями производства, сказал министр обороны страны в марте. Сделка Швейцарии для F-35 потрясена финансовыми условиями.
По словам Йоханссона, доступность для борьбы с Сааабом в течение их жизненного цикла и их проверенная надежность заставила все больше и больше наблюдателей за счет их покупки. «Конечно, мы замечаем, что некоторые беспокоятся о том, в какой степени Соединенным Штатам можно доверять», — сказал он. «Если стороны хотят подумать о создании двойного флота, мы готовы предложить его и обсудить его».
Швеция произвела истребители 1940 -х годов в соответствии с ее традицией независимости и нейтралитета. Однако, по словам лидеров SAAB, эта позиция страны поставила Грипен в обездоленную позицию в продажах экспорта после их появления в середине 1990-х годов. Два конкурирующих европейских истребителя спонсируются более крупными странами, которые являются давними членами НАТО — Соединенным Королевством, Германией, Италией и Испанией для еврофейтера Тайфун и Франции для Рафейла Дассовой Авиации СА.
Все они так называют. Бойцы поколения 4,5-ступенчатых за пределами обычных истребителей четвертого поколения, которые доминировали в 1980-х и 1990-х годах. Возможности трех самолетов считаются схожими — GRIPEN высоко ценится за экономику, мощность сети, датчики и способность работать с коротких или строгих треков. Typhoon, изготовленный BAE Systems PLC, Airbus SE и SPA Leonardo и Rafale относительно быстрые, но они намного тяжелее и могут нести больше топлива и оружия.
Однако в Европе ни один из трех самолетов не приблизился к американскому F-35-только истинному борцу пятого поколения с его расширенными возможностями скрытности, сетевой интеграцией и более высокой общей эффективностью боя. У него есть 13 европейских клиентов, в том числе соседние страны Швеции — Финляндия, Дания и Норвегия. Половина из них готова купить больше.
Для сравнения, Сааб арендовал лизинг Грипена Чешской Республики и Венгрии, в то время как Греция и Хорватия приобрели Рафале, а Тайфун был куплен только у Австрии в регионе, за пределами четырех спонсоров.
Клиенты могут полагать, что в будущем F-35 с их невидимыми возможностями более устойчив, чем самолеты 4,5 и четвертого поколения. Сааб, однако, давно утверждает, что датчики ее самолета, включая мощный радар, который может обнаружить отдаленные цели и прямое оружие для атаки, что делает его сильным конкурентом для истребителей пятого генерации.
Во всем мире Saab намного отстает от других производителей с точки зрения экспортных продаж. Общее количество заказов Грипена-девятое место в F-35A Lightning II и значительно отстают от Рафале и тайфуна.
Графика
Gripen далеко позади других истребителей | Общие продажи для экспорта в отдельные европейские и американские модели
Костас Тикос, руководитель отдела электроники и оружия Janes Group, говорит, что стоимость истребителей Gripen последнего поколения будет в диапазоне от 80 до 90 миллионов долларов, и отмечает, что стоимость F-35 будет ниже из-за того, что он производится в полной мощности. Эксперты считают, что Rafale и Eurofighter являются более дорогими вариантами, хотя цены являются индивидуальными и конфиденциальными, а многие транзакции включают в себя долгосрочные услуги и затрудняют сравнения.
Как и другие европейские оборонные действия, в последние годы работы Saab растут на фоне ожиданий инвесторов, что производители оружия будут воспользоваться возобновлением внимания к проблемам безопасности.
Лидерство Saab надеется на будущее Gripen, тем более что страны учитывают недостатки нас. Европейские правительства готовы потратить сотни миллиардов евро на фарниту — даже триллионы в течение следующего десятилетия — и все больше и больше и больше и больше слышатся, чтобы делать покупки на местном уровне.
По Это изменилось с учетом сокращенной поддержки Трампа Украины. «Это довольно неприятный пробуждение».
Тем не менее, Брау предупреждает, что окно возможностей Saab может быть довольно коротким, учитывая меньшую вероятность отношений с Соединенными Штатами, внезапно улучшится. «Любые признаки отступления нас будут приветствовать с энтузиазмом в каждой европейской столице», — сказала она. «Но, конечно, уже сделанные приказы останутся на месте».
По словам Майкла Франзена, главного директора SAAB по смешанным флотам Gripen Systems, все больше и больше стран начинают рассматривать смешанные флоты. Saab также рассматривает возможность изменения процесса продажи и ожидает сокращения сроков покупки истребителя.
Исторически говоря, большая часть европейских расходов военной техники ушла в Соединенные Штаты, сказала Шейла Кахёглу, аналитик Jefferies LLC в Нью -Йорке. Она считает, что это со временем уменьшится, так как Европа будет все чаще снабжена истребительными самолетами. «США будут продолжать доставлять ракеты и ракеты для противовоздушной обороны, в которых они действительно превосходны», — сказала она в интервью Bloomberg.
Конечно, отвлечение клиентов от F-35 является сложной задачей, учитывая дополнительные затраты на обучение, обслуживание и обеспечение совместимости оборудования. «Это большие проблемы, и мы до сих пор не знаем, где получатся США», — сказал Бьорн Ньюсон, аналитик Danske Bank в Стокгольме. «Это нелегко».
По словам Яна Техау, директора берлинской Eurasia Group, американским союзникам, которые стремятся стать менее зависимыми от Вашингтона. Тем не менее, он сказал: «Доверие в США уменьшилось, и я не верю, что это когда -либо вернется к уровням до Трампа».
В настоящее время Saab продает одинокий -сеаттер E и два -север Gripen F; Ожидается, что текущий два -сетевой Gripen D в тестовом рейсе 3 июня останется в Швеции до середины следующего десятилетия.
В последние годы F-35 был выбран из Финляндии, Канады и Швейцарии на соревнованиях. Финляндия сослалась на боевые возможности самолета Lockheed, результаты его интеллекта и его долговечности, и его потенциал будет обновлен как минимум на 2060 год.
Швейцария выбирает F-35 в 2021 году после того, как ее избиратели отклонили Грипен в 2014 году из-за опасений, что покупка будет дорогой и ненужной. В настоящее время ведутся дипломатические переговоры, чтобы разрешить различия в цене американских бойцов.
Грипен также надеется в Канаде после того, как F-35 сместил его с приказа на 88 самолетов в 2023 году. Это произошло до торговой напряженности с Соединенными Штатами во втором сроке Трампа и его предложением в Канаду стать 51-м штатом.
В марте премьер-министр Марк Карни начал рассмотрение контракта на 72-й F-35, за который Канада не связывала законную оплату. Одним из факторов будет то, будет ли Lockheed привержен развертыванию большего количества производственных и дизайнерских мероприятий в Канаде после того, как Saab предложит построить там самолеты Gripen.
«Тогда мы сравним это с альтернативами, включая Saab Gripen», — прокомментировал Карни в мае.
