Немецкий канцлер Фридрих Мерц призвал Европейский Союз «большую гибкость» при переходе к электромобилям на фоне увеличения сопротивления плану по прекращению продаж двигателей внутреннего сгорания к 2035 году, сообщает AFP.
Он сделал апелляцию на открытии автосалона IAA в Мюнхене, где европейские автомобильные гиганты объединились вокруг запроса Брюсселя о просмотре окончательной даты. VW, BMW и Mercedes-Benz, а также забота Stellantis выражают серьезные проблемы, поскольку трудно догнать китайских конкурентов, таких как BYD, в сегменте электромобилей.
Мерц, который возглавлял правительство в мае, сказал, что Германия занималась переходом к электрической мобильности, но предупредила, что «Европе нужно интеллектуальное, надежное и гибкое регулирование». По его словам, односторонние политические решения в пользу конкретных технологий являются «неправильным экономическим подходом».
Премьер -министр Баварии и его союзник Маркус Зодер были еще более непосредственно: «Запрет на двигатели внутреннего сгорания является ошибкой. У них все еще есть будущее. Требуется электрическая мобильность, но Европе нужно больше времени для организации этого перехода».
По словам представителей промышленности, крайний срок должен быть отложен не менее чем на пять -десять лет. Сектор уже подвергается огромным продажам на электрических транспортных средствах давления растут медленнее, чем ожидалось, производственные затраты растут, а конкуренция со стороны Китая усугубляет кризис. Только в прошлом году немецкая автомобильная промышленность потеряла более 50 000 рабочих мест: к 2030 году Volkswagen планировал 35 000 сокращений и уже объявила о остановке производства на двух фабриках. Аналогичные планы также обсуждаются в Porsche, Audi и десятках поставщиков.
Мерц планирует встретиться с ведущими деятелями в этом секторе, чтобы наметить новую стратегию. «Наша цель — остаться одним из ведущих автомобильных и производственных центров в мире», — подчеркнул он.
Между тем, более 150 компаний в области электромобилей обратились к открытому письму президенту Европейской комиссии Урсула фон дер Лиен с призывом не уступить цели 2035 года.
Присутствие китайских производителей IAA четко показывает, насколько резкой конкуренция является 14 компаний из Китая только против 10 европейских. В общей сложности 100 из 700 экспонентов — китайцы, что на 40% больше, чем 2023 год. Среди них BYD, чьи продажи в Европе быстро растут. Компания представила свою новую модель Dolphin Surf, которая уже доступна для около 20 000 евро и скоро будет изготовлена на новом заводе в Венгрии, чтобы избежать европейских обязанностей.
Volkswagen реагирует на давление с помощью новых более доступных моделей, пытаясь защитить свои позиции на быстро меняющемся рынке.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
