В Соединенных Штатах есть «альтернативы» для американских истребителей, сказал премьер -министр Канады Марк Карни, прежде чем выиграть новый термин на фоне вихря ухудшающихся отношений с Вашингтоном.
Некоторые согласны, другие нет. Канада, во время значительного ухудшения США и его северного соседа, пересмотрела свой запланированный приказ для F-35 от Соединенных Штатов в марте, хотя министерство обороны дало понять, что она не «отменила» сделку по получению десятков бойцов, изготовленных Lockheed Martin, пишет Newsweek.
Канада сейчас сталкивается с дилеммой: Отдает ли Ottawa инвестиции в миллиарды долларов и всю работу по подготовке своих ВВС для F-35, произведенного в США, или она продолжит запланированную покупку?
Эксперты, как правило, утверждают, что процесс освобождения Канады от ее обязательств перед F-35 будет сложным, дорогим и непрактичным. Но дискуссии, которые проводятся вокруг F-35, могут дистанцироваться в Канаде от ВВС США в долгосрочной перспективе, так как европейские программы по производству следующего поколения истребительных самолетов набирают скорость.
Канадское правительство объявило в начале 2023 года, что оно подписало сделку на 19 миллиардов долларов или примерно 13,7 млрд долларов в сегодняшних деньгах, чтобы купить 88 бойцов F-35. Министерство обороны сообщило, что соглашение является крупнейшей инвестицией в ВВС Канады за последние три десятилетия.
«Канада убеждена, что F-35 является лучшим борцом для нашей страны по лучшей цене для канадцев»,-говорится в то время правительство.
Но более чем через два года после того, как соглашение США -Канада было завершено. Возвращение президента Дональда Трампа в Белый дом привело к моменту коллективного беспокойства от остальной части НАТО, поскольку он стремится заморозить отношения с Кремлем и начал торговую войну со своим партнером в Северной Америке для аэрокосмического отделения (Норад) — двухэтажного командования, жизненно важного командования Северной Америки.
Карни, который встретил Трампа в овальном кабинете на этой неделе, настаивал на том, что Канада никогда не будет продаваться, пока лидер США не ответит: «Никогда не говори никогда».
Трамп неоднократно называл Канаду «51-й штатом»-лейбл, который Оттава удалил. Но намек на то, что администрация может аннексировать Канаду, задерживается, хотя и маловероятная перспектива.
Отчеты об экстренном переключении, встроенные в F-35, широко распространены в начале этого года, что предполагает, что Вашингтон может эффективно контролировать самолет, приобретенные и эксплуатируемые получателями, как его просили.
Эксперты и чиновники преуменьшают эти проблемы, но признают, что Соединенные Штаты могут оказать заметное влияние на то, насколько хорошо функционируют самолет, если они решат повлиять на обновления программного обеспечения или прекратить доступ к разведывательной информации и данным миссии.
Союзники НАТО и другие клиенты F-35 также наблюдали, как Соединенные Штаты заставили Украину утвердиться из-за своей зависимости от Соединенных Штатов, включая разведку.
Дипломатия Трампа в транзакционном стиле и мероприятиях, таких как собрание Украинского президента Володимира Зеленски в Овальном кабинете в феврале, стала бодрствующим вызовом, сказал генерал -лейтенант Иван Блондин, который был командиром канадских воздушных сил с 2012 по 2015 год и серьезно и серьезно развеял дискрецию и требуя давнего времени.
Проще говоря, нет реальных альтернатив F-35 пятого поколения для западных или партнерских военных. Хотя есть много вариантов выбора истребителей четвертого поколения и улучшенных версий, известных как самолеты Generation 4.5, все варианты для самых истребительных истребителей современного поколения находятся в корзине F-35.
Ожидается, что Канада получит свои первые поставки в F-35 в следующем годуно это будет инвестировать значительные инвестиции в строительство обширной инфраструктуры вовремя для их прибытия.
Существует ряд других проблем, с которыми Канада столкнется, если она будет выйти из сделки, от сложности в неважном сотрудничестве с его союзниками до риска гнева Трампа.
По словам экспертов, Канада имеет срочную необходимость заменить свой умирающий парк CF-18, который не может ждать. Канадский самолет Хорнета «отчаянно нуждается в замене на протяжении более десяти лет», — сказал Джастин Бронк, исследователь военно -воздушных сил и военных технологий в британском институте британского фонда Объединенных Объединенных Объединенных Объединенных Объединенных Институтов (Руси).
«Канадские истребители не могут дождаться другого процесса поставки истребителей», — сказал Бронк Newsweek. «Они просто не могут терпения».
Другие страны, эксплуатирующие истребители F-35 в Европе, позаботились о том, чтобы они все еще занимались истребителем пятого поколения.Сотрудник Центральной Европы заявил Newsweek сотрудник Defense Planning.
В марте министр обороны голландцев Рубен Бракельманс заявил, что он был в «интересах всех» успеха F-35, в то время как британский министр вооруженных сил Люка Полларда настаивал на том, что Соединенное Королевство «оставило свободу операции, чтобы управлять молнией F-35 во время нашего выбора».
Пентагон не дал представления о намерении США ограничить использование стран-партнеров F-35сказал Центральный Европейский сотрудник.
Школа мышления предполагает, что Канада может дополнить несколько F-35 с помощью набора истребителей четвертого поколения, такими как Eurofighter Typhoon или французское производство Rafale.
Президент Франции Эммануэль Макрон, казалось, намекнул на это в начале этого года. «Для тех, кто покупает F-35, мы должны предложить Rafale»,-сказал он.
Некоторые аналитики говорят, что горстка F-35 может сделать достаточно, чтобы улучшить парк менее современных самолетов. Карни сигнализирует, что Канада интересуется 16 из 88 F-35.
Но бойцы пятого поколения действительно необходимы, чтобы справиться с самыми сложными системами противовоздушной обороны, сказал Эндрю Кертис, командир авиации в отставке в Королевских ВВС (RAF) Соединенного Королевства-что-то, что Рафале или Тайфун не будут
«Последнее, что вы хотите сделать в настоящее время, — это иметь смешанные флоты», — сказал Кертис Newsweek. «Если Канада обязана купить 16, вы, вероятно, купите все 88».
Бронкк добавил, что операция всего несколько F-35-stead из всех 88 будет означать огромное увеличение цены каждого самолета в Канаду, которая все равно придется построить всю инфраструктуру. По словам Бронка, Оттаве придется понять, как обеспечить, как цепочки поставок, логистика и обучение для совершенно разных видов самолетов.
«Я подозреваю, что они обнаружат, что нет хороших альтернативы продолжению запланированного порядка для F-35 И что бойцы просто не могут ждать », — сказал Бронк.
Блондин сказал, что даже Канада отказатся от большинства заказанных F-35, ей потребуется почти десятилетие, чтобы построить эксплуатационный флот, состоящий из различных самолетов, таких как шведский грипен.
Говоря об отмене большей части порядка F-35, Блонди добавила: «Если вы сделаете это, вам лучше иметь что-то еще, чтобы летать или защитить свою страну, потому что в следующем месяце у вас может не быть самолета».
Нынешние и бывшие сотрудники, а также отраслевые источники, говорят, что сомнения относительно F-35 больше заинтересованы в зарождающихся, европейских программах для истребителей шестого поколения.
Есть планы по строительству нескольких различных истребителей шестого поколения, которые могут медленно вступить в работу в середине 1930-х годов. В Соединенных Штатах есть своя собственная авиационная программа следующего поколения со своей пилотируемой F-47-истребителем, но Соединенное Королевство, Италия и Япония вместе работают над инициативой Global Air Program или GCAP, результаты которого, как ожидается, будут завершены в 2035 году.
Например, GCAP вызвал значительный интерес со всего мира И это не обязательно исключает поздних участников проекта, но ясно, что чем больше стран участвуют, тем медленнее будет прогресс.
Конечно, рабочая нагрузка уже распределяется, что означает, что, хотя новые страны не могут присоединиться к GCAP, более вероятно, что страны, которые присоединятся позже, будут иметь дело с другими частями технологии шести поколений, такими как дроны, а не сами самолет.
Но французская, немецкая и испанская программа по разработке борца шестого поколения и беспилотников, чтобы сопровождать его, известный как FCAS, вероятно, более интересна для Канады, сказал Блондин. «Можем ли мы заставить нашу отрасль работать над тем, чтобы прийти в беспилотники; можем ли мы включить нашу отрасль во всем этом?» Блондин добавил. «Это, вероятно, направление, в котором Канада должна быть направлена».
Канадские отчеты для F-35 несколько отличаются от того, что у других стран, приписываемых программе F-35.
Канада тесно связана с Соединенными Штатами в Нораде, и Оттава является частью Альянса по обмену информации информации с Вашингтоном, Лондоном, Канберрой и Веллингтоном, а также с поставщиком запчастей F-35.
По словам Блонди, США в соответствии с его комментариями к 51-м штату-они, вероятно, видят Канаду под защитой США и не будут налагать никаких ограничений на то, как Оттава использует F-35 для самообороны. По словам Блондина, любые ограничения на использование F-35, вероятно, включают участие Канады за границей в конфликт, который правительство США не поддерживает, например, в Украине.
По словам Блондина, ограничение использования F-35 из Канады может поставить под угрозу роль Канады в обороне Северной Америки, которая, вероятно, непривлекательна для Соединенных Штатов.
«По крайней мере, нет причин для Канады для отмены», несмотря на краткосрочную уязвимость для Оттавы », -сказал он, -просто купите его», используя F -35 для защиты Северной Америки рядом с Соединенными Штатами, но также обратил внимание на европейские самолеты и беспилотники более раннего поколения для операций Канады за пределами запасного самолета.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
