Европейская комиссия, исполнительный орган ЕС, на следующей неделе предложит новые правила, которые, как ожидается, будут включать в себя требование к компаниям в стратегических секторах производить продукцию в Европе, если они хотят получать государственные средства.
Но определение «европейских предпочтений» вызвало споры, в частности из Франции, призывающих к большему количеству «Сделано в Европе», в то время как другие страны ЕС, такие как Германия, призывают к «Сделано с Европой».
Защита Европы или европейский протекционизм?
Президент Франции Эммануэль Макрон настаивал на том, что новые правила будут направлены на «защиту нашей промышленности», не будучи «протекционистскими», путем защиты «определенных стратегических секторов, таких как чистые технологии, химическая промышленность, сталь, автомобили или оборона».
В противном случае, предупредил он, «европейцы будут отброшены в сторону».
Но другие страны ЕС, являющиеся сторонниками свободной торговли, выступают против этих планов, пишет AFP.
Премьер-министр Швеции Ульф Кристерсон заявил, что Европа должна конкурировать на основе качества и инноваций, а не потому, что она хочет защитить европейские рынки.
«Мы не хотим защищать европейский бизнес, который по своей сути неконкурентоспособен», — заявил Кристерсон газете Financial Times на прошлой неделе.
Но лидеры ЕС на переговорах в четверг, похоже, достигли консенсуса по этому вопросу, настаивая на принятии этой меры в определенных конкретных секторах, поскольку, по их словам, Европа сталкивается с несправедливой конкуренцией со стороны Китая и других стран.
«Мы за открытые рынки», — заявил в понедельник министр финансов Германии Ларс Клингбайль. «Но я также хочу внести ясность: если Китай изменит правила игры, если мы столкнемся с избыточными мощностями, субсидиями и тем фактом, что рынки в Европе затоплены, тогда Европе придется защищаться».
В Европе или с Европой?
Сторонники хотят, чтобы «Сделано в Европе» было строго определено и только для промышленных товаров, изготовленных из компонентов, произведенных в Европейской экономической зоне, произведенных в 27 странах-членах ЕС, а также в Исландии, Лихтенштейне и Норвегии.
Критики говорят, что это определение было бы слишком ограничительным, и вместо этого призывают к более гибкой мере, такой как немецкий Мерц, который призывает «Сделано в Европе», а не «Сделано в Европе».
Они также утверждали, что это будет сложно реализовать на практике и существует риск дестабилизации европейских цепочек поставок.
«Как правило, даже автомобиль, собранный в Европе, включает в себя сотни специализированных компонентов, полученных со всего мира. Многие критически важные сырьевые материалы не могут производиться в конкурентоспособных масштабах в Европе», — заявил японский автопроизводитель Honda.
Великобритания и Турция, для которых ЕС является важным торговым партнером, также в частном порядке выразили Брюсселю обеспокоенность по поводу того, что их страны не войдут в ЕС.
Некоторые столицы ЕС обеспокоены возможными ответными мерами со стороны стран-поставщиков, которые могут втянуть Европу в конфронтацию в то время, когда ей необходимо увеличить свой экспорт.
Как будут выглядеть правила?
Исполнительный директор ЕС настаивает, что он сбалансировал необходимость открытости с защитой бизнеса.
Эта мера будет «направлена по трем направлениям», заявил офис президента Промышленной комиссии ЕС Стефана Сежурна, который возглавляет инициативу.
Окончательное предложение поступит 26 февраля после того, как во вторник комитет объявил об изменении даты.
В конце концов, это может повлиять только на несколько секторов: автомобильную промышленность и те, которые играют важную роль в переходе к «зеленой» экономике и сталкиваются с тем, что ЕС называет недобросовестной конкуренцией со стороны Китая, например, солнечные панели, ветряные турбины и аккумуляторы.
Офис Сежурна настаивал на том, что компании, производящие в ЕС, будут считаться европейскими и будут иметь «взаимные обязательства» с доверенными партнерами.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
