Европейская комиссия также должна проверить использование европейских фондов на безопасность дорожного движения в нашей стране и состояние наших дорог. Об этом сообщил председатель комитета по петициям в ЕП и выразил надежду, что ИК пришлет письменный ответ. Петиция останется открытой и также будет находиться под контролем ЕК.
Эту тему в БНР прокомментировала Диана Русинова из Европейского центра транспортной политики. Эксперт по безопасности дорожного движения заявил, что дороги в Болгарии уже много лет находятся в ужасном состоянии.
«Не говоря уже о том, что последние четыре года, когда разные люди решили, что не будут содержать дорожную инфраструктуру, потому что таким образом они накапливают какие-то политические дивиденды за счет жизней и здоровья людей, стало еще хуже. Сейчас, по правде говоря, за одно лето сделано очень многое, но восполнить все это отставание совершенно невозможно», — считает Русинова.
Оценку состояния дорожной инфраструктуры, представленную Госбезопасностью дорожного движения, Русинова оценила как выполненную «на слишком низком уровне, достаточно дилетантском»:
«Они много работают, но никто не видит результатов, и немного стыдно, что в какой-то момент мы увидели, что Еврокомиссия взяла нас на мониторинг, потому что кто-то где-то дремлет. Мой личный совет премьер-министру и другим институтам в Национальном собрании — это государственное агентство должно быть закрыто», — сказал эксперт по безопасности дорожного движения.
Русинова также сообщила, что был проведен анализ того, сколько денег тратится. «На самом деле мы не понимаем, куда идут эти деньги, на что идут эти деньги, учитывая, до какого позорного момента мы дошли — против Болгарии было несколько уголовных производств именно из-за невыполнения задач, связанных с безопасностью дорожного движения».
«Идея создания Госагентства заключалась в том, чтобы стать координатором между всеми другими институтами — МВД, Минздравом, Минобразованием — министерствами, которые имеют прямую связь с Минтрансом. Однако это госагентство управлялось так, что оно играет как неправительственная организация. Оно занимается агитациями, занимается рекламными щитами, но не делает реальной части — оценки безопасности и тех мер, которые де-факто оно должно делать», — прокомментировала Русинова.
Она считает, что нам нужны четкие и окончательные исследования, основанные на очень серьезных доказательствах.
«Ни в одном дорожно-транспортном происшествии в Болгарии не измерялось сопротивление скольжению, например, или проскальзывание асфальтового покрытия, так как это фактор, который признается экспертами. Приборов достаточно. Такие приборы существуют с 1968 года. Я никогда не читала экспертизы, в которой проверялось бы состояние автомобильной шины», — категорична Русинова.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
