- Санкции США против «Роснефти» и «Лукойла» вынудили Россию продавать свою нефть Китаю с самой большой скидкой года.
- Морской импорт российской нефти в Китай может вырасти до 1,35 миллиона баррелей в день в этом месяце, что более чем на 10 процентов больше, чем в ноябре.
- Накопление льда и отсутствие подходящих судов остановили попытки загрузки сжиженного газа из российского арктического проекта.
Российская нефть марки ESPO недавно была продана как минимум одному китайскому покупателю с самой большой скидкой в этом году, по словам трейдеров, после того, как спрос на этот сорт рухнул после санкций США против «Роснефти» и «Лукойла».
В конце прошлой недели грузы продавались со скидкой от 7 до 8 долларов за баррель к эталонной нефти ICE Brent, рассказали люди, участвующие в торговле в ВСТО, попросившие не называть их имени, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ. Покупателем стал китайский независимый нефтеперерабатывающий завод, добавили они.
«Роснефть» и «Лукойл» входят в число российских производителей, поставляющих нефть для трубопровода Восточная Сибирь-Тихий океан, которая реализуется покупателям через трейдеров. По словам трейдеров и аналитиков, отслеживающих данные, грузы на прошлой неделе были куплены с самой большой скидкой в этом году.
В октябре США ввели санкции против «Роснефти» и «Лукойла» в новой попытке положить конец войне на Украине, перенаправив потоки нефти в Китай и Индию. До конфликта китайские государственные нефтеперерабатывающие заводы были крупнейшими покупателями ВСТО, но они значительно отступили, оставив меньший круг потенциальных толерантных к риску покупателей.
ВСТО пользуется популярностью у китайских нефтеперерабатывающих заводов из-за высокого выхода дизельного топлива и короткого расстояния доставки от восточного побережья России. В целом, закупки сырой нефти независимыми производителями, включая иранскую нефть, в последнее время увеличились после того, как в конце прошлого месяца Пекин выпустил новый раунд квот на импорт для частных нефтеперерабатывающих предприятий.
Объемы ВСТО, купленные на прошлой неделе, вероятно, являются первыми покупками китайского производителя с конца октября, после того как Shandong Yulong Petrochemical Co. захватила ряд поставок. Эта сделка последовала за санкциями США против «Роснефти» и «Лукойла».
Согласно данным, собранным Kpler, в этом месяце импорт китайской нефти из России морским транспортом вырастет до 1,35 миллиона баррелей в день, что более чем на 10 процентов больше, чем в ноябре. Официальные данные по Китаю ожидаются в конце января.
Лед остановил поставки российского СПГ
Танкер Темного Флота, перевозивший сжиженный природный газ, отказался от попытки загрузить топливо с санкционированного США экспортного объекта в российской Арктике, возможно, из-за нарастания льда, что является еще одной проблемой для Москвы, стремящейся расширить поставки.
Танкер «Буран», на который в прошлом году ввели санкции США, в конце ноября направился к экспортному объекту «Арктик СПГ-2», согласно данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg. Корабль совершил круг над Обской губой, а затем вернулся в Мурманск на выходных, свидетельствуют судовые данные.
Хотя с июня завод экспортировал более 1 миллиона тонн сжиженного природного газа, по данным Bloomberg, трудности с доставкой означают, что заводу придется сократить поставки до следующего лета. Поскольку в зимние месяцы лед утолщается, добраться до завода и обратно на Гиданском полуострове на севере России становится все труднее.
«Буран» — корабль ледового класса Arc4, что означает, что он может пересекать воды, когда лед тоньше. В составе российского Темного флота только один танкер Arc7, «Кристоф Де Маржери», был идентифицирован как способный плавать в замерзших районах круглый год.
«Арктик СПГ 2» имеет две действующие производственные линии с потенциальной совокупной годовой мощностью около 13,2 млн тонн. Пока что все поставки с завода в этом году были отправлены на плавучие хранилища в России или на импортный терминал Бейхал на юге Китая.
