Оценки Министерства регионального развития и общественных работ являются наиболее важными и невральгическими дорожными участками, которые должны быть обеспечены до начала летнего сезона, он стал известен в словах министра линии Ивана Иванова для BTV.
«Впервые в моей инициативе мы связались с представителями туристической индустрии и достигли принципиального соглашения о том, что ремонт проводится на этих проездах, которые приводят туристический поток к побережью Черного моря, и в прямом диалоге будет указан путь и время», — сказал министр.
По его словам, в нашей стране насчитывается 500 км, которые описываются как опасные и которые защищены, включая шоссе Фракии. Ожидается, что это закончится 12 июня или 19 июня, если плохая погода расширит их.
«Для всех ясно, что после четырех лет ничего, дороги в Болгарии не находятся в лучшем состоянии. Мы бросили весь ресурс, чтобы поместить основные магистрали», — заявил министр. Иван Иванов также сказал, что он без колебаний санкционирует строителей, которые не выполняют свои обязательства, и это будет продолжаться как политика, находясь в министерстве.
По его словам, Северная Болгария в настоящее время является самой необычной частью штата, потому что там нет автомагистрали.
Иван Иванов сказал, что сегодня все сотрудники Агентства дорожного инфраструктуры (RIA) работают «под полным парами», но если им не удастся выполнять свою работу, они запросят новые отставки. Министр объявил, что он пригласил эксперта Диану Русинову четыре дня назад, чтобы стать директором RIA, но она отказалась.
Вчера он также вспомнил приказ премьер -министра Розена Розена Желиазков о том, что все учреждения полностью вовлечены в отсутствие безопасности дорожного движения. Что касается травмы дорог, министр прокомментировал, что он был комплексом различных причин, особенно скорости, с которой он ехал.
Для секции между Ботевградом и Плевеном, где умерла 12-летняя Сиана и продолжала становиться несчастными случаями, министр прокомментировал, что из-за решений о управлении два года назад весь трафик Ботевград-Мездра-Видин был перенесен там. Тем не менее, Road I-3 не была в основном отремонтирована с 2003 года.
По словам министра, нет никакой запретительной системы дорог, чтобы остановить тяжелый грузовик, в ответ на вопросы о обеспечении секции. Тем не менее, крупный капитальный ремонт планируется начать в конце лета и ранней осени, когда движение возвращается к естественному отрезку. Аварийный ремонт в настоящее время проходит, потому что интенсивное движение не допускает ничего другого. «За 130 часов были обнаружены расстройства скорости 950, это много», — сказал он.
По его словам, проблема заключается в приверженности всему обществу, и вопрос поднимает, должен ли контроль быть увеличенным при получении водительских прав.
(BTA)
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
