Производство автомобилей Stellantis NV в Италии сократилось почти на четверть в прошлом году до уровня, который последний раз наблюдался в середине 1950-х годов, сообщает Bloomberg.
Это подчеркивает, что производителю Fiat сложно возобновить производство в период сильного политического давления, направленного на поддержание работы заводов.
Восстановление в четвертом квартале предотвратило еще более резкий спад, заявил итальянский профсоюз FIM-CISL на пресс-конференции в Турине перед публикацией официальных данных автопроизводителя. К концу сентября производство легковых автомобилей в Италии упало на 36% с начала года.
По данным профсоюза, общий объем производства, включая производство фургонов, в прошлом году упал на 20% до 379 706 автомобилей, при этом количество легковых автомобилей составило 213 706 единиц. В 1955 году, когда самым значимым производителем была компания Fiat, предшественница Stellantis, в стране было выпущено 230 988 автомобилей.
В последние месяцы года компания Stellantis начала наращивать производство нового гибрида Fiat 500 в Турине, а также нового Jeep Compass, чтобы заменить устаревшие модели и увеличить производство. Фердинандо Ульяно, генеральный секретарь FIM-CISL, заявил, что ожидает, что эти модели помогут продолжить повышение уровня производства в 2026 году.
Stellantis пытается развеять обеспокоенность правительства премьер-министра Джорджии Мелони по поводу спада местного производства после того, как бывший исполнительный директор группы Карлос Таварес перенес производство в страны с более дешевой рабочей силой, такие как Марокко.
Компания стремится к ежегодному производству 100 000 гибридных Fiat 500 в качестве способа увеличения производительности завода Mirafiori в Турине, тем самым обеспечивая спасательный круг для исторического центра Fiat SpA после разочарования спроса на полностью электрическую версию модели. Увеличение производства в последние недели 2025 года помогло Stellantis повысить общую производительность завода на 17% за весь год. Производство на всех других итальянских предприятиях сократилось двузначными числами, а производство в Мелфи на юге Италии сократилось примерно вдвое.
По данным профсоюза, общий объем производства автомобилей в Италии также сократился вдвое по сравнению с недавним пиком в более чем 750 000 единиц, зарегистрированным в 2023 году.
Новый исполнительный директор Stellantis Антонио Филоза, вступивший в должность в июне, пытается заверить правительство в приверженности группы Италии в то время, когда Stellatnis вкладывает значительные средства в США.
Производитель пообещал в прошлом году заказы от поставщиков, присутствующих в стране, на сумму более 7 миллиардов евро. В 2025 году компания также инвестирует 2 миллиарда евро в свои производственные мощности в Италии.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
