Рынок новых автомобилей в Европе отметил наибольший рост за последние 15 месяцев в июле, поскольку потребители пренебрегали обеспокоенностью мировой экономикой и сосредоточились на полностью электрических и гибридных моделях.
Регистрация выросла на 5,9% в прошлом месяце по сравнению с предыдущим годом — крупнейшим ростом с апреля 2024 года — до 1,09 миллиона единиц, сообщила Европейская ассоциация производителей автомобилей в четверг.
Гибриды подключаемых модулей набрали самый большой скачок в июле из 52%, поскольку покупатели все чаще выбирают модели, которые сочетают в себе электрическое вождение с резервным двигателем внутреннего сгорания. Продажи полностью электрических транспортных средств увеличились более чем на треть, что является лучшим результатом января.
Продажи новых автомобилей в Европе увеличились на 5,9% в июле
Данные являются толчком для сложной отрасли в регионе после резкого снижения в июне. Европейские автопроизводители по -прежнему сталкиваются с трудностями, поскольку обязанности США Дональд Трамп нарушают цепочки поставок, а китайские бренды во главе с Byd Co. набирают популярность с доступными электромобилями.
В Европе электрический переход остается неравномерным, со следующим большим тестом будет представлен IAA Mobility в Мюнхене в следующем месяце, где BMW AG, Volkswagen AG и Mercedes-Benz Group AG будут стремиться улучшить свои позиции в области электромобилей.
Это происходит до тех пор, пока Европейский союз продолжает настаивать на том, что Соединенные Штаты сокращают пошлины по импорту. Блок будет стремиться ускорить принятие законодательства для устранения всех пошлин на промышленные товары США, сообщила Bloomberg News на этой неделе. Это ключевой запрос от Трампа, который связал шаг к обещанному сокращению обязанностей на автомобилях ЕС с текущего уровня 27,5%.
Данные о продажах автомобилей в Европе, как делали крупные производители автомобилей в июле
Европейские бренды все чаще нацелены на электромобили, но также предупреждают, что запрет ЕС на двигатели внутреннего сгорания не является реалистичным и ослабляет и без того хрупкую отрасль. Европейская комиссия несколько сняла давление на производителей автомобилей, предоставив им трехлетний период для достижения более строгих выбросов углекислого газа, которые должны были вступить в силу в этом году.
Несмотря на то, что спрос на электромобили и гибриды подключаемых моделей был сильным, гибрид-электрические модели-они без зарядного устройства, сдерживаемого для занимать самую большую долю европейского рынка, что составляет более трети новых регистраций. Сильный спрос в Германии и Испании увеличил общее количество, даже когда снижение во Франции и Великобритании воздействует на общее количество.
Некоторые страны пытаются стимулировать спрос на электромобили, возвращая или расширяя субсидии. Это включает в себя Соединенное Королевство, которое вновь представило гранты до 3750 фунтов стерлингов для поддержки покупок электромобилей через три года после того, как предыдущее правительство прекратило субсидии для частных покупателей. Потребители в стране воздерживались от покупки электромобилей в прошлом месяце, поскольку они ждали, чтобы выяснить, какие модели будут иметь право на стимулы.
Что касается производителей, Tesla Inc. он продолжал страдать. Продажи бренда во главе с Илоном Маск упали на 40% в прошлом месяце, что дало ему долю рынка всего на 0,8%. Volkswagen, Ford Motor Co. и BMW получили двойную прибыль, а BYD поставляется в три раза.
