Stellantis NV сталкивается с задержками производства некоторых электрических моделей Peugeot из-за проблем с совместным предприятием группы по производству аккумуляторов, сообщает Bloomberg.
Производство полностью электрических моделей, таких как Peugeot 3008 и 5008, было отложено на срок до восьми месяцев из-за производственных проблем, связанных с аккумуляторами, производимыми Automotive Cells Co. (ACC), сообщили источники, знакомые с ситуацией.
Французский производитель аккумуляторов в настоящее время способен производить лишь около 1000 автомобилей в месяц, что значительно ниже первоначальной цели. Завод привлек команду экспертов из Китая, чтобы помочь увеличить производство и избежать высоких показателей истощения кадров.
ACC рассматривает варианты сокращения затрат во Франции как способ ограничить финансовые последствия производственных трудностей.
«Повышать пропускную способность сложно, но мы учимся каждый день и делаем все возможное для обслуживания наших клиентов», — сказал генеральный секретарь ACC Матье Юбер.
Проблемы ACC отражают более широкие трудности европейской автомобильной промышленности, которая изо всех сил пытается наладить мощное производство аккумуляторов, чтобы дистанцироваться от Китая. Работа нескольких заводов по производству аккумуляторов была отложена или закрыта, в том числе из-за банкротства Northvolt AB, шведского стартапа, в список клиентов которого входили Volkswagen AG и BMW AG.
ACC — совместное предприятие Stellantis, Mercedes-Benz Group AG и TotalEnergies SE. Завод по производству аккумуляторов в Билли-Беркло, недалеко от Лилля, открылся в 2023 году в рамках более широкого плана президента Франции Эммануэля Макрона по развитию аккумуляторной промышленности на севере Франции.
Задержки происходят в связи с тем, что генеральный директор Stellantis Антонио Филоса рассматривает деятельность группы. Компания уже прекратила производство различных электрических моделей, в том числе пикапа RAM 1500, и постепенно прекращает выпуск подключаемых гибридных версий моделей Jeep и Chrysler в Северной Америке.
При предыдущем генеральном директоре Карлосе Таваресе компания Stellantis столкнулась с резкой потерей доли рынка после того, как покупатели воспротивились росту цен и проблемам с качеством.
Автопроизводитель рассматривает возможность изменения или закрытия некоторых совместных предприятий по производству аккумуляторов в рамках стратегических изменений группы и на фоне слабого спроса на автомобили с аккумуляторным питанием.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
