Ключевая реформа в болгарском железнодорожном транспорте будет предшествовать. Европейское законодательство обязывает Болгарию либерализовать рынок железнодорожного транспорта для пассажиров, что является обязанностью любого государства -члена Европейского Союза. Премьер -министр Розен Желяазков сказал, что это часть сегодняшнего парламентского контроля Блица.
Премьер -министр ответил на вопрос от лидера «Мораль, единство, честь» (меч) радости Василева, связанного с объявленной либерализацией рынка пассажирского железнодорожного транспорта, который завершает нынешнюю государственную монополию.
Почему либерализация пассажирского железнодорожного транспорта?
Премьер -министр сказал, что либерализация не является вопросом выбора, а обязательство, возникающее в результате членства Болгарии в Европейском союзе. «Европейское законодательство обязывает Болгарию либерализовать рынок железнодорожного транспорта для пассажиров, что является обязанностью любого члена государства Европейского Союза», — сказал он.
Срок действия контракта на государственную службу пассажирского транспорта в железнодорожном транспорте истек, и должен составить новый контракт на общественный транспорт пассажиров, вспоминает Желиазков, ссылаясь на синхронизацию с требованиями евро.
В настоящее время в Болгарии, с точки зрения пассажирского транспорта, есть только один оператор, и это состояние. Эта ситуация предотвращает развитие конкурентной среды, которая может привести к улучшению качества услуг и оптимизации цен на конечные пользователи, сказал премьер -министр.
По его словам, цель предстоящей либерализации состоит в том, чтобы представить принципы свободной конкуренции в пассажирском транспортном секторе. Zhelyazkov провел аналогию с уже либерализованным рынком грузовых перевозок, который успешно работает в присутствии нескольких компаний. «Точно так же, как рынок грузов либерализован, так же рынок пассажирского транспорта также должен быть либерализован, чтобы эта служба была на принципе свободной конкуренции», — сказал он.
Ожидается, что рынок привлечет новых операторов, чтобы стимулировать инновации и предлагать больше выбора путешественников.
Частные пассажирские поезда уходят 13 декабря 2026 года.
Первые частные пассажирские поезда должны идти по железнодорожным линиям Болгарии от 13 декабря 2026 года. Это предусмотрено в проекте проекта для определения условий и процедуры выбора перевозчиков для пассажирских железных дорог в стране. Общественное обсуждение проекта до 1 июля этого года.
В течение этого периода министерство проведет переговоры со всеми заинтересованными сторонами — профсоюзными организациями, не правительственным сектором и т. Д. Для подробного обсуждения условий предстоящей процедуры.
Процедура выбора железнодорожных перевозчиков пассажиров будет проводиться в соответствии с правилами регулирования Европейского парламента и Совета 23 октября 2007 года на государственных службах для пассажирских транспортных средств с железнодорожным и дорожным транспортом.
Согласно расписанию, опубликованному министерством, процедура подачи тендеров кандидатами на частные железнодорожные перевозчики будет открыта к концу июля этого года к концу июля этого года, и тендеры смогут быть представлены к 30 октября. Заключение контрактов с выбранными перевозчиками будет сделано до 31 декабря 2025 года, а служба в соответствии с новыми контрактами начнется с 13 декабря 2026 года, когда расписание поезда на 2027 год вступит в силу.
Запланированная продолжительность контрактов составляет 12 лет, и идея состоит в том, чтобы обеспечить финансовую и оперативную безопасность перевозчиков.
Проект предусматривает, что железнодорожная система страны будет разделена на три региона — запад, север и юг, а вторичные линии включены в каждую из них.
Все экспресс, международные и ночные композиции попадут в западный участок с депо в Софии. Южный участок включает в себя несколько быстрых поездов между Пловдивом и Варной через Карнобат и через Горна Ориаховитсу, а также пассажирские линии в этом районе. Северный участок будет охватывать быстрые поезда от уловки до Варны и до Пловдива через Горну Ориаховицу, а также пассажирские линии в этом районе.
Экспресс-поезда будут работать в четырех направлениях-софии-варна, Софии-Бургас, Софии-Петрих и Горне Ориаховитса-Руза. Условия проекта указывают на то, что они должны достигать средней скорости связи не менее 80 км/ч и будут обслуживать только города с более чем 20 000 человек и/или перекрестные станции. Запланировано резервирование для всех мест, и в самих поездах будет минимум первого и второго класса.
Важным моментом является то, что выбранные перевозчики могут использовать как собственный подвижный состав, так и занятый государством. Он предоставит выбранным подрядчикам композиции для бесплатного использования. Мобильный композиция, предоставленная государством, будет пропорциональна объему услуги для соответствующего региона. После истечения срока действия контракта подрядчик обязан вернуться к владельцу, каллинг в штате, в котором он был получен.
Перевозчикам разрешено работать в условиях до 5% максимума прибыли. «Предлагаемый лимит является нормальным для пассажирского транспортного сектора и является достаточным для компенсированной услуги. В договоре представлены инспекции договорным органом, а также независимый аудит», — говорится в документе.
Для них это условие синхронизировать свои системы бронирования и продажи билетов для удобства пассажиров, которые меняют линии на разные операторы.
Повышение цен на билеты произойдет не более одного раза в квартал. Перевозчики смогут повысить цены на постоянное и чувствительное увеличение цен на топливо, электроэнергии, платы за инфраструктуру и другие продукты и услуги, составляющие текущие затраты текущего перевозчика, что превышает более чем на 5% увеличение индекса инфляции. Занятость с сотрудниками будет зарезервирована и не будет расторгнута при выборе новых подрядчиков Службы общественного транспорта, но будет передана новому работодателю, согласно министерству транспорта и связи.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
