Положение Германии как автомобильного центра рискует быть подорвано из-за перемещения инвестиций и рабочих мест за границу, предупредила Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA), цитируемая Reuters.
Она призвала правительство в Берлине и Европейскую комиссию (ЕК) сосредоточиться на мерах, стимулирующих экономический рост.
«Германия переживает огромный кризис как деловое направление», — цитирует Reuters слова президента VDA Хильдегард Мюллер.
Исследование VDA малых и средних немецких предприятий, представленное Мюллером, показывает, что 72% компаний планируют сократить свои инвестиции в Германии, переместив их за границу (28%), отложив их (25%) или полностью прекратив их (19%).
«Эти инвестиционные решения уже оказывают влияние на показатели занятости», — добавил Мюллер.
Опрос проводился во второй половине января.
Чуть менее двух третей из 124 опрошенных компаний сократили рабочие места в Германии в прошлом году. В настоящее время 49% фирм сокращают рабочие места внутри страны, по сравнению с 7%, которые делают это за рубежом.
Немецкие поставщики автозапчастей сталкиваются с падением заказов, жесткой конкуренцией и трудным переходом на электромобили и программное обеспечение, поскольку ведущие автопроизводители, такие как Volkswagen и Mercedes, сокращают расходы, чтобы сохранить некоторую прибыльность. Это также относится к таким крупным поставщикам, как Bosch, ZF и Aumovio.
Число рабочих мест в автомобильной промышленности Германии достигло самого низкого уровня с 2011 года, показали правительственные данные, опубликованные в ноябре.
Мюллер сказал, что потеря рабочих мест будет также иметь политические последствия, добавив, что крайне правая партия «Альтернатива для Германии» (АдГ) нацелилась на предприятия, у работников которых нет безопасной рабочей среды.
«Миграция инвестиций и рабочих мест не останется без последствий для процветания нашей страны и ее социальной и политической стабильности», — предупреждает Мюллер.
Она раскритиковала пакет мер Европейского Союза (ЕС) по поддержке европейских автопроизводителей в процессе их перехода на электромобили и более экологичное производство.
«Как автомобильная нация, мы абсолютно не можем быть удовлетворены текущими предложениями», — отметил Мюллер, призывая к рыночным стимулам вместо нормативных обязательств.
VDA повторяет призывы немецких автопроизводителей к гибкости в целях ЕС по переходу на электромобили.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
