Программа Next Generation Air Dominance (NGAD) сосредоточена вокруг F-47, контракта на пилотируемый истребитель, заключенного с Boeing прошлой весной. Но программа NGAD включает в себя не только F-47 – программа также включает в себя беспилотные совместные боевые самолеты (CCA) для пилотируемого и беспилотного взаимодействия, а также ряд датчиков, сетей и другого оружия.
Однако F-47 является ярким моментом с упором на дальность полета, живучесть и информационное превосходство; Ожидается, что он будет служить не повседневной рабочей лошадкой ВВС, а заменой F-22, нацеленной только на высший боевой класс, пишет журналист Харрисон Касс для TNI.
Концепция NGAD получила распространение в конце 2010-х годов из-за опасений, что парк F-22 слишком мал (менее 200 готовых самолетов) и что F-35, скорее цифровой хаб, чем истребитель, не оптимизирован для господства в воздухе. Программа NGAD черпает вдохновение из F-22 и F-35, но также включает уроки, извлеченные из их разработки, чтобы избежать соответствующих недостатков, а именно небольшого количества F-22 и медленного, сложного и значительно завышенного процесса проектирования F-35.
Точная конфигурация F-47 засекречена. Но о вероятных функциях можно судить по требованиям программы. Скрытность, скорее всего, будет оптимизирована для выживания широкополосной связи. Корпус, скорее всего, будет длинным и смешанным для операций на дальних дистанциях. Внутренний объем, вероятно, будет большим из-за топлива и охлаждения. Ожидайте меньшего внимания к чрезвычайной маневренности, чем у F-22, с большим упором на дальность полета и интеграцию датчиков в форму F-35. Хотя конструктивные особенности еще не доработаны или даже не раскрыты за пределами расплывчатых схем, опубликованных ВВС, конструкция самолета может быть бесхвостой и, вероятно, будет оснащена двигателем с адаптивным циклом.
Как будет развернут истребитель NGAD?
F-47 будет предназначен для проникновения в оспариваемое воздушное пространство и установления превосходства в воздухе на ранних стадиях конфликта. Самолет будет действовать как сенсорный центр и командир миссии в сочетании с дронами CCA, которые расширяют радиус действия платформы, увеличивают возможности вооружения и повышают устойчивость к риску. Каждый пилот NGAD, скорее всего, будет управлять несколькими CCA, что делает NGAD своего рода защитником.
Примечательно, что как узкоспециализированный самолет F-47 вряд ли будет использоваться для крупномасштабных боевых или обычных ударных задач. В стратегическом плане инвестиции в программу и ее возможности малозаметности следующего поколения сигнализируют о том, что США планируют использовать ее в первую очередь в ограниченном воздушном пространстве. Программа также косвенно признает, уделяя особое внимание дальности действия, уязвимость танкерного флота и ограничения базирования в Индо-Тихоокеанском регионе.
Программа ставит перед ВВС непростые вопросы. На какое количество истребителей шестого поколения хватит? Сколько может себе позволить Pengon? На бумаге F-47 не выглядит массовым активом, несмотря на попытки избежать недостатков парка самолетов размером с F-22. F-47, кажется, представляет собой ставку на то, что качество и развитая сеть смогут превзойти количество — в противном случае усилия по разработке были бы направлены на что-то более дешевое и более простое в производстве в больших масштабах.
В конечном счете, F-47 — это не прямая замена F-22, а переосмысление господства в воздухе в более широком смысле. Успех программы не будет обусловлен возможностями воздушного боя один на один, что является ценным показателем при оценке самолетов прошлого; скорее, успех будет больше зависеть от интеграции с другими платформами, способности выступать единым фронтом систем. Вместо этого NGAD отражает то, как, по мнению США, будут вестись будущие войны. Это большая ставка, обоснованное предположение о том, как все однажды обернется.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
