Согласно недавнему отчету Defense Daily, американские военные получили истребители F-35 Lightning II без радара, а Управление объединенной программы F-35 (JPO) с тех пор отказалось комментировать эту историю. В ответ на запрос TWZ о комментариях Управление совместной программы F-35 просто описало, как самолеты F-35 «строятся для размещения усовершенствованных радиолокационных систем F-35 (APG-85) для (ВВС), ВМС и Корпуса морской пехоты США».
Представитель также подтвердил, что первоначальный ввод в эксплуатацию некоторых F-35 запланирован по лоту 17, опционному контракту с Lockheed Martin на сумму 7,8 миллиарда долларов на производство и поставку 126 F-35, поставки которого начнутся в 2025 году и, как ожидается, закончатся в сентябре 2026 года.
Демонстрационная группа F-35C Lighting II ВМС США выполняет демонстрационный полет на авиасалоне Wings Over South Texas Air Show. Авиашоу в этом году знаменует собой первое возвращение Wings Over South Texas на военно-морскую авиабазу Корпус-Кристи с 2019 года.
По последним данным, F-35 лота 17, поставки которых начались в прошлом году, могут поступить на вооружение без полноценных бортовых радиолокационных систем. Ожидается, что рассматриваемый самолет, поставленный вооруженным силам США в июне 2025 года, будет оснащен новым радаром APG-85, который заменит радар APG-81 на самолетах Block 5 F-35, начиная с лота 17. Однако недавние сообщения показывают, что радарная система работала из-за задержек, которые не позволили ей поступить в производство, — Джек Бакби, британский исследователь и аналитик, специализирующийся на обороне и национальной безопасности.
Разработка APG-85 была впервые публично признана JPO F-35 в 2023 году, незадолго до того, как компания Northrop Grumman подтвердила, что разрабатывает радиолокационную систему следующего поколения для самого совершенного американского истребителя-невидимки пятого поколения.
«Корпорация Northrop Grumman (NYSE: NOC) разрабатывает AN/APG-85, усовершенствованный радар с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) для F-35 Lightning II. В настоящее время Northrop Grumman производит радар управления огнем с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) AN/APG-81, который является краеугольным камнем сенсорного комплекса F-35 Lightning II», — говорится в заявлении от 11 января.
В сообщениях начала февраля указывалось, что носовая радиолокационная установка истребителя F-35 различается в радиолокационных системах нынешнего и следующего поколения, разработанных Northrop Grumman. Разница в конструкции затруднила развертывание новой радиолокационной системы, задержав ее ожидаемую поставку в лот 20, возможно, в течение следующих двух лет.
Проблема была признана во время интервью у Палаты представителей 3 февраля с представителем Республиканской партии Робом Уитменом, который сказал, что поставка самолета с новой радиолокационной системой APG-85 в настоящее время является «сложной задачей».
«Конфигурация перегородки имеет ключевое значение, поскольку оба радара очень разные», — сказал конгрессмен. «Помните, что конфигурация перегородки позволяет размещать радар относительно положения антенной решетки, а положение антенной решетки имеет решающее значение для работы радара».
Источники, знакомые с этим вопросом, говорят, что шансы на реализацию решения в ближайшее время невелики, поскольку разработка и внедрение новой двойной установки, способной разместить как APG-85, так и APG-81, может занять еще два года.
В ответ на запрос TWZ о комментариях представитель JPO F-35 заявил, что «соображения безопасности программы» не позволяют им предоставить дополнительную информацию.
Поставка F-35 без радиолокационной системы не означает, что они «слепы», но это означает, что им не хватает ключевых функций, которые делают платформу настолько продвинутой. Система распределенной апертуры (DAS) и электрооптическая система наведения (EOTS) F-35 обеспечивают пассивное наблюдение, а самолеты, работающие рядом с ними, могут обмениваться радиолокационными данными через многоцелевой усовершенствованный канал передачи данных (MADL).
Однако без бортовой РЛС самостоятельный поиск в воздухе невозможен.
и некоторые возможности радиоэлектронной борьбы самолета будут ограничены. И в этом заключается противоречие: F-35 спроектирован на основе совмещения датчиков, а радар занимает центральное место в этой архитектуре.
AN/APG-85 предназначена для замены APG-81, радиолокационной системы, разработка которой началась в 2001 году и основана на технологии 1990-х годов. Хотя некоторые характеристики остаются засекреченными, ожидается, что в новом радаре будет использоваться технология нитрида галлия (GaN) для повышения энергоэффективности и возможностей электронного нападения. Компания Northrop Grumman назвала новые радары фундаментальным усовершенствованием F-35 следующего поколения.
«AN/APG-85 — это усовершенствованный многоцелевой датчик, который будет совместим со всеми вариантами самолетов F-35 и будет способен отражать текущие и прогнозируемые воздушные и наземные угрозы противника», — говорится в заявлении от 2023 года.
Самолет F-35 Lightning II ВВС США, приписанный к 34-й экспедиционной истребительной эскадрилье, пролетает над зоной ответственности Центрального командования США, 7 января 2019 года. Lightning II — это истребитель пятого поколения, сочетающий передовые технологии малозаметности со скоростью и маневренностью истребителей, чтобы обеспечить Центральное командование ВВС США смертоносной и победоносной воздушной мощью. (Фото ВВС США, сделанное старшим летчиком Брэндоном Крибелааром)
F-35 Lightning II ВВС США, приписанный к 34-й экспедиционной истребительной эскадрилье, пролетает над зоной ответственности Центрального командования США, 7 января 2019 года. Lightning II — это истребитель пятого поколения, сочетающий в себе передовые технологии малозаметности со скоростью и маневренностью истребителей, чтобы обеспечить Центральное командование ВВС США смертоносной воздушной мощью для победы в войне. (Фото ВВС США, сделанное старшим летчиком Брэндоном Крибелааром)
Новый радар является частью более чем 75 крупных модернизаций в рамках инициативы Block 4, направленной на то, чтобы F-35 оставался конкурентоспособным в течение 2070-х годов.
В сентябре 2025 года Пентагон подтвердил, что модернизация Block 4 F-35 будет завершена не раньше 2031 года — на пять лет позже первоначально ожидаемой даты завершения в 2029 году. Новая оценка была опубликована Счетной палатой правительства, в которой был пересмотрен ее первоначальный график на май 2024 года.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
