Нехватка запасных частей привела к ужасному уровню боеготовности парка F-35 США и даже привела к тому, что некоторые виды вооруженных сил «разъедали» одни самолеты, чтобы поддерживать работу других.
Lockheed Martin F-35 Lightning II рекламируется как самый успешный самолет пятого поколения, созданный на сегодняшний день, и трудно представить, как какой-либо реактивный истребитель этой эпохи когда-либо достигнет такого же уровня признания. На вооружении находится более 1300 многоцелевых истребителей-невидимок, причем заказы, скорее всего, продлятся до середины 2030-х годов, а возможно, и дольше, пишет для TNI журналист Питер Сучиу.
Тем не менее, у самолета нет недостатка в критиках: критики подчеркивают его высокие эксплуатационные расходы и неспособность достичь ожидаемого уровня годности к полету. Последний факт во многом связан с нехваткой запасных частей — проблемой, впервые выявленной в рамках Проекта по государственному надзору в 2020 году. Также выяснилось, что Пентагон потратил миллиарды долларов на детали F-35, которые невозможно было отразить. По данным Счетной палаты правительства (GAO), эта проблема существует как минимум с 2019 года.
В прошлом месяце Lockheed Martin объявила, что инвестирует 1 миллиард долларов в накопление запасных частей для Lightning II в рамках усилий по повышению готовности к миссиям и реализации инициатив по сокращению затрат.
«Я скажу, что за несколько лет до этого мы считаем, что в различных оборонных бюджетах до прихода этой администрации наблюдалось некоторое недофинансирование запасных частей и ремонтных мощностей», — заявил генеральный директор Lockheed Martin Джим Такелет во время разговора с аналитиками 29 января. «Мы также обязались дополнительно выделить 1 миллиард долларов стратегических внутренних инвестиций в F-35, уделив особое внимание системе обеспечения самолета, чтобы повысить уровень готовности к выполнению миссий во всем авиапарке. Это абсолютный приоритет для нас, и мы тесно сотрудничаем с Министерством (обороны)», — добавил Тайклет. «Мы удвоим наши усилия, чтобы сделать все возможное, чтобы улучшить уровень годности самолета к выполнению миссий, и приложить все усилия, чтобы компенсировать возникший прискорбный дефицит запасных частей и ремонта».
Затраты на содержание F-35 стремительно растут
В 2023 году Управление оборонного управления (GAO) предупредило, что затраты на техническое обслуживание жизненного цикла программы F-35 подскочили почти на 30 процентов до 1,58 триллиона долларов.
Хотя затраты выросли, уровень готовности многоцелевого самолета снизился. ВМС США, в парке которых имеются новейшие F-35, не достигли целевого уровня готовности в 60 процентов.
GAO дало несколько рекомендаций по решению этой проблемы, в том числе о том, чтобы Пентагон создал военные склады для смягчения сбоев в цепочке поставок.
Заявление Lockheed Martin является признаком того, что компания серьезно относится к этой проблеме. Однако это произошло после того, как в другом отчете генерального инспектора Министерства обороны США (DoD) предупредилось, что нехватка запасных частей влияет на готовность к миссии.
Поддерживающие компании также сталкиваются с проблемами в цепочке поставок, пытаясь получить необходимые детали для поддержания F-35 в эксплуатации. В слишком многих случаях «эскадрилии F-35 также разбирают детали, чтобы самолеты могли летать, вместо того, чтобы рассчитывать на получение запчастей из цепочки поставок Lockheed Martin», — говорится в отчете.
Усилия по увеличению производства запасных частей принесут пользу крупнейшему в мире подрядчику аэрокосмической и оборонной промышленности, поскольку компания планирует заработать 2 миллиарда долларов от своих инвестиций.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
