Южная Корея перешла от разработки легкого авианосца F-35B в команду, ориентированную на беспилотники, сославшись на опасения по поводу затрат, которые изменяют приоритет управления и уроки современной войны. В 2021 году Республика Корея (Южная Корея) объявила о планах инвестировать 1,8 миллиарда долларов в свой собственный носитель легких самолетов, который может вступить в эксплуатацию к 2033 году, пишет журналист Питер Овсуи.
Такой военный корабль мог бы действовать с Lockheed Martin F-35B Lightning II, с коротким ударом (Stovl) совместным истребителем пятого поколения. Существует предположение, что это изменит около 30 000 тонн воды, а также может переместить войска и оборудование для решения угроз вокруг Корейского полуострова.
С палубой с колодцем, которую можно было бы использовать для развертывания морских пехотинцев или военно -морского флота Южной Кореи, она будет похожа на посадочные суда ВМС США, хотя и меньше по масштабу.
Амбиции Южной Кореи в отношении авианосцев не разработали; Сеул претерпевает значительные изменения в этом месяце. Вместо плоскости, которая может работать с пилотируемым F-35, военно-морской флот Республики Корея потребовал многоцелевого командования и контрольного суда для развертывания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Уроки продолжающегося конфликта в Украине, где обе стороны использовали беспилотные воздушные транспортные средства (CPL), чтобы попасть в вражеские автомобили и передние позиции, а также для выполнения мониторинга и интеллектуальных миссий, вероятно, были значительным фактором. То же самое относится и к устремлениям Китая к разработке гиперзвуковых ракетов и других так называемых круизных ракет «мозговых норм».
Сеул, возможно, понял, что авианосец может быть большой цельюТем более, что Южная Корея хотела бы провести такой военный корабль возле своего дома, действуя в его прибрежных водах вместо того, чтобы иметь его в обширности Тихого океана.
«Угроза A2/AD является основной угрозой для преодоления», — написал Брэндон Дж. Вихерт для национальных интересов в прошлом году. «Самолетный перевозчик не может помочь в достижении этой цели. И для Южной Кореи, у которой уже есть проблемы с его боевым самолетом четвертого поколения и многое другое, KF-21 может подумать, что он может надежно производить средние (или более крупные) авианосцы и поддерживать их абсурдно».
Программа с несколькими калиальными кораблями II была инициирована Либеральной администрацией Moon Je-In, но была остановлена после вступления в должность консервативного Юн Сок-Йол, после критики, что носитель легких авиаций не будет прибыльным.
Изменения в программе могут быть обсуждены на собрании главного персонала в конце этого месяца. Тем не менее, это будет не так просто, как соглашение о согласии служить несущей беспилотники, а не управляемых пилотных бойцов.
«Чтобы изменить план проекта для легкого авианосца, который уже был принят в соответствие с требованиями, Объединенный комитет по персоналу должен принять резолюцию по корректировке требований, что, как ожидается, произойдет после того, как новое правительство вступит в должность», — пояснило южнокорейское агентство Yonhap News.
Проект класса CVX оценивается в семь триллионов вон (приблизительно 5,1 млрд. Долл. США), в том числе 2,5 триллиона долларов (1,8 млрд. Долл. США) для корабля и дополнительные средства, необходимые для флота F-35 млрд. Lightning II.
Без необходимости в пяти -генерационных бойцах программа может сэкономить несколько триллионов дождейДостаточно для Сеула, чтобы выбрать две плоские плоскости платиплей, если военный корабль преуспеет.
У Южной Кореи будет модель для следования. Участник НАТО Турции первоначально планировал управлять F-35B своего флагманского авианосца TCG Anadolu. Однако, поскольку авианосец был исключен из программы F-35 из-за покупки российской системы противовоздушной обороны C-400, Анкара осталась с авианосцем с небольшим количеством вариантов.
«Корабль был перенастроен в качестве перевозчика беспилотников, теперь готовый к эксплуатации местных беспилотных летательных аппаратов, таких как Bayraktar TB3 и Kızılelma. Он также может удерживать до 30 вертолетов, включая будущие Tai T929 Atak 2», — сообщает Aerotime.
Без необходимости работать с пилотируемыми самолетами, время строительства и морские испытания также могут быть сокращены соответственно.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в
