Сделка представляет собой важный вотум доверия к Rafale, который стал жертвой клеветнической кампании со стороны китайских конкурентов после индийско-пакистанской войны в прошлом году.
Несмотря на потерю французского истребителя Dassault Rafale во время пограничного конфликта с Пакистаном в мае прошлого года и, как сообщается, разочарованное характеристиками самолета во время этого конфликта, индийское правительство заключило сделку на покупку 31 дополнительного самолета Rafale у Франции. Хотя в индийской армии имеется множество боевых самолетов со всего мира, Rafale во многом считается жемчужиной ВМС Индии.
По состоянию на этот месяц ВВС Индии (IAF) эксплуатируют целых три десятка истребителей «омнирол». Самолеты, поставленные в период с начала 2020 года по декабрь 2024 года, развернуты в двух эскадрильях.
Помимо контингента ВВС Индии, ВМС Индии закупают 26 вариантов Rafale-M (Marine).
В октябре 2025 года компания Dassault Aviation подтвердила, что завершила производство своего 300-го истребителя Rafale. Французский многоцелевой самолет по-прежнему пользуется высоким спросом во всем мире: клиенты в восьми зарубежных странах уже эксплуатируют или получают обслуживание, пишет журналист Питер Сучиу для TNI.
Dassault Rafale поступил на вооружение в 2001 году и с тех пор постоянно совершенствовался, кульминацией чего стала конфигурация F4, которую часто называют истребителем «4,5-го поколения».
Будущие Rafales будут производиться (частично) в Индии.
Последняя сделка была одобрена в прошлый четверг, накануне визита президента Франции Эммануэля Макрона в Индию. Это приобретение, один из крупнейших заказов Нью-Дели на самолеты, является частью пакета оборонных расходов страны в размере 3,6 триллиона рупий (39,7 миллиарда долларов), который охватывает несколько военных программ.
В общей сложности Нью-Дели планирует пополнить свой парк 114 истребителями Rafale, 18 из которых будут поставлены Dassault и произведены во Франции. Остальные будут производиться внутри страны в рамках программы локализации, поддерживаемой Dassault Reliance Aerospace Limited. Reliance Defence, совместное предприятие с DRAL, будет производить самолеты на своем заводе в Нагпуре. Первоначально Индия будет производить компоненты фюзеляжа и планера, а остальная часть самолета будет производиться во Франции.
Индийская государственная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) будет контролировать операции по техническому обслуживанию и, со временем, интеграцию систем вооружения индийского производства.
В настоящее время ВВС насчитывают 29 эскадрилий, но стремятся увеличить их число до 42 на фоне угроз со стороны региональных конкурентов Пакистана и Китая.
Только в сентябре прошлого года две эскадрильи, эксплуатирующие советские МиГ-21 времен холодной войны (обозначение НАТО «Fishbed»), были остановлены. Нью-Дели планирует вывести из эксплуатации дополнительные устаревшие самолеты в рамках продолжающихся усилий по модернизации.
Как Китай пытался получить прибыль от индийско-пакистанской войны
Недавно заключенная сделка является крупной победой для Dassault, которая прошлым летом стала целью китайской дезинформационной кампании, направленной на то, чтобы поставить под сомнение возможности Rafale.
Французская разведка заявила, что китайским военным атташе было поручено проводить дезинформационную деятельность, в том числе просить страны, которые обязались купить Rafale, рассмотреть и, возможно, рассмотреть предложения китайских аэрокосмических компаний Шэньян и Чэнду. Согласно документам, предоставленным Associated Press на условиях анонимности, среди стран-мишеней была Индонезия.
Китай способствовал распространению утверждений о том, что пакистанские истребители J-10 сбили пять самолетов ВВС Индии, в том числе три самолета «Рафаль». Это вызвало вопросы об их характеристиках у стран, купивших истребитель.
Хотя Индия признала, что понесла потери в воздушной войне с Пакистаном в мае, она этого не подтвердила.
Французские официальные лица возразили, что доказательства свидетельствуют о том, что в общей сложности были потеряны три индийских истребителя, в том числе один российский самолет «Сухой» (вероятно, МиГ-29), а также «Мираж-2000».
Конечно, этот бой по-прежнему является первой подтвержденной потерей Рафаля в бою, но есть большая разница между одним сбитым и тремя. Также было обнаружено, что ошибочные сведения о возможностях китайских ракет класса «воздух-воздух» PL-15 могли вызвать у пилотов ВВС Индии ложное чувство уверенности. Пилот «Рафаль», возможно, полагал, что его самолет находился вне досягаемости пакистанских самолетов. Сообщается, что пилоты ВВС Индии были проинструктированы, что экспортная модель PL-15, установленная на J-10C китайского производства, имела дальность полета 150 километров (94 мили), но была сбита ближе к 200 км (125 миль).
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
