Давление Европейской комиссии (ЕК) с целью введения так называемых европейских преференций в государственных закупках вызывает мощное лоббирование со стороны государств-членов Евросоюза (ЕС) и иностранных партнеров, сообщает Euronews.
Предложение, призванное противостоять конкуренции со стороны Китая и США, приведет к официальному отдаче предпочтения продукции, произведенной в Европе, в схемах государственных закупок и поддержки. Его критики называют его протекционистским, а некоторые государства-члены пытаются смягчить определение «Сделано в Европе», чтобы предоставить доступ странам-единомышленникам.
По словам чиновников ЕС, принятие закона, определяющего, что означает «сделано в Европе», скорее всего, будет отложено, несмотря на то, что оно появится в повестке дня Комиссии на презентации 26 февраля. Реализация стратегии была отложена один раз в ноябре 2025 года.
В просочившемся черновом варианте текстов, который увидел Euronews, перечислены стратегические отрасли, на которые будут распространяться европейские предпочтения. К ним относятся химическая промышленность, автомобилестроение, искусственный интеллект и космос. Также предлагается ввести пороговые значения происхождения в ЕС в размере 70% для электромобилей, 25% для алюминия и 30% для пластика, используемого для изготовления окон и дверей.
Проект вызвал бурную реакцию. Страны Северной Европы и Балтии предупреждают, что строгий режим «Сделано в Европе» может сдерживать инвестиции и ограничивать доступ компаний ЕС к передовым технологиям из-за пределов ЕС.
Согласно просочившейся информации, процитированной Euronews на прошлой неделе, Комиссия, похоже, склоняется к позиции Германии: европейское предпочтение, открытое для партнеров-единомышленников, с взаимными обязательствами по государственным закупкам, которые способствуют «целям Союза по конкурентоспособности, устойчивости и экономической безопасности».
Великобритания обеспокоена протекционизмом
Великобритания входит в число партнеров, опасающихся протекционистского поворота, при этом британские официальные лица подчеркивают, что экономики ЕС и Великобритании тесно переплетены.
«Сейчас не время возиться с тем, что уже работает», — прокомментировал источник в СМИ.
ЕС остается крупнейшим экспортным рынком для британских автомобилей. Несколько европейских производителей производят автомобили в Великобритании, которая в 2024 году станет вторым по величине экспортным направлением ЕС после США.
«Почти половина нашей торговли приходится на ЕС. Мы торгуем с ЕС почти столько же, сколько и с остальным миром, вместе взятым», — заявила на прошлой неделе министр финансов Великобритании Рэйчел Ривз.
Британские источники также говорят, что глубокие рынки капитала Лондона могут помочь ЕС обеспечить инвестиции для возрождения своей промышленности — если только блок не закроет свой рынок.
Комиссия обдумывает свой следующий шаг, стремясь внести предложение перед мартовским саммитом ЕС, посвященным вопросам конкурентоспособности. Однако давление усиливается и изнутри, при противодействии Главного управления «Торговля» — традиционно сильного защитника открытого рынка ЕС.
Париж, который уже давно выступает за стратегию «Сделано в Европе», заявляет, что эта концепция получила достаточную поддержку в Брюсселе, чтобы стать реальностью, и что сейчас дебаты переходят к ее реализации.
Комиссар ЕС по промышленности Стефан Сежурн, который курирует досье, прокомментировал, что предпочтение Европы «приведет к серьезным изменениям в экономической доктрине Европы». «Поэтому неудивительно, что для достижения общей и разумной версии требуются время и усилия», — добавляет он.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
