Панамский канал работает с максимальной пропускной способностью, ежедневно проходит от 36 до 38 судов, сообщил журналистам в пятницу начальник водного пути Рикаурте Васкес, цитирует Reuters. По его словам, война против Ирана увеличивает спрос со стороны владельцев и операторов танкеров сжиженного природного газа (СПГ).
Спрос особенно высок для тех, кто загружается в портах США, добавил Васкес.
С начала войны многие корабли с трудом добирались до крупнейшего в мире водного пути — Суэцкого канала или вообще избегали его. Закрыт Ормузский пролив, ключевой проход, используемый для транспортировки энергоносителей из Кувейта, Катара и Бахрейна.
Панама все чаще рассматривается как альтернативный маршрут, особенно для поставок американского СПГ в страны-потребители, отмечает Васкес.
Панамский канал – второй по загруженности водный путь в мире – уже испытывал рост движения судов СПГ еще до начала войны почти три недели назад. В настоящее время власти канала готовятся предоставить одно место в день для прохода танкеров СПГ, что является значительным скачком по сравнению с недавними четырьмя в месяц, сказал Васкес.
«У нас уже есть (достаточно) воды, поэтому мы работаем на максимальной мощности», — сказал он, имея в виду засуху, которая привела к ограничениям на проход в период с 2023 по 2024 год.
Возросший спрос приводит к увеличению количества ежедневных транзитных перевозок, чем в среднем 34, прогнозируемых на этот финансовый год.
Ранее в пятницу руководство канала заявило, что запланированная программа технического обслуживания с марта по сентябрь не повлияет на движение по водному пути.
«Груз должен достичь пункта назначения, и кратчайшим маршрутом по-прежнему является Панама, которая способна обеспечить дополнительный транзит», — сказал Васкес.
Канал обычно наблюдает снижение сезонного спроса со стороны контейнеровозов из Азии в период с января по март, что позволяет ему предлагать больше мест танкерам, перевозящим энергетические продукты, добавил он.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
