Неустанное падение курса акций BYD Co. Это свидетельствует о беспокойстве инвесторов по поводу перспектив прибыли китайского сектора электромобилей, поскольку охлаждение спроса и рост цен на сырье требуют переоценки перспектив, сообщает Bloomberg.
Акции BYD, акции которой котируются в Гонконге, упали на этой неделе после разочаровывающих данных о продажах, что привело к распродаже, которая с мая сократила рыночную капитализацию конгломерата более чем на 60 миллиардов долларов. Снижение также ударило по конкурентам в секторе электромобилей, усугубив проблемы фондового рынка, который также сталкивается с новыми опасениями по поводу налогов и сбоев в бизнесе, вызванных искусственным интеллектом.
Трейдеры уже приготовились к более слабому росту электромобилей в этом году из-за снижения государственных субсидий, что отразилось в нарастании медвежьих ставок с ноября. Однако темпы падения спроса удивили многих. Напряженность усиливается резким ростом стоимости материалов для аккумуляторов и микросхем памяти, которые, вероятно, еще больше снизят прибыль автопроизводителей.
«Настроения инвесторов крайне негативные», — прокомментировал Сяо Фэн, руководитель отдела отраслевого анализа Китая в CLSA. «Большую озабоченность вызывает то, что в этом году мы увидим масштабное снижение прибыли, что вызывает сомнения в долгосрочной способности производителей электромобилей получать прибыль на китайском рынке», — добавляет он.
Экспорт по-прежнему сохраняет некоторый оптимизм, но китайские автопроизводители по-прежнему сильно полагаются на высококонкурентный внутренний рынок, где потребители остаются неуверенными. В Morgan Stanley отмечают, что большинство отечественных автоконцернов ожидают падения объемов продаж в первом квартале на 30-40% по сравнению с последним кварталом 2025 года.
Январская распродажа подчеркивает, что даже лидеры рынка не застрахованы. Поставки BYD в Китай сократились вдвое по сравнению с годом ранее и составили 109 569 автомобилей, в то время как XPeng Inc., которая в прошлом году опередила других производителей, сообщила о падении поставок более чем на 30 процентов.
Еще большее беспокойство инвесторов вызывает влияние на прибыль роста цен на сырье, в то время как производители электромобилей по-прежнему тратят значительные средства на рекламные акции для привлечения покупателей. Цена на литий выросла более чем вдвое за последние три месяца, в то время как медь и алюминий также резко подорожали. Коллапс поставок чипов памяти делает компоненты для умных автомобилей более дорогими.
«Инфляция издержек является основным риском», — сказала Джоан Чен, инвестиционный менеджер по китайским акциям в Aberdeen Investments. «Остается вопрос, смогут ли OEM-производители приблизиться к розничным клиентам, пока конкуренция остается жесткой», — добавляет она.
Рыночные оценки показывают, что дополнительные затраты на транспортные средства могут достигать около 1000 долларов и более для некоторых моделей премиум-класса. Исследование Bernstein показывает, что основные бренды с более низкой рентабельностью, такие как Xpeng, Li Auto Inc. и Nio Inc., более уязвимы, в то время как BYD находится в лучшем положении благодаря внутреннему производству аккумуляторов и запчастей.
Предстоящий сезон отчетности может дать инвесторам больше ясности. Акции компаний, производящих электромобили, выросли в Гонконге на последней сессии после того, как Nio заявила, что планирует опубликовать свою первую квартальную прибыль.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
