Президент США Дональд Трамп отчаянно пытается вновь открыть Ормузский пролив, чтобы облегчить растущий глобальный энергетический кризис. Однако ему будет нелегко добиться этого без прекращения огня в войне против Ирана, пишет Bloomberg.
Спорадические нападения Ирана на судоходство и угроза мин сократили движение по жизненно важному водному пути до минимума и фактически поставили под контроль Тегеран, а не его военно-морской флот. Через него проходит около пятой части мировых поставок нефти, и перебои привели к сокращению добычи, нехватке топлива и повышению цен во всем мире.
Трамп оказывает давление на союзников, чтобы они направили военные корабли, чтобы помочь вновь открыть пролив, предлагая многонациональное военно-морское сопровождение торговых судов. Европейские и азиатские партнеры США уже отказали ему. Правительства от Берлина до Токио задаются вопросом, могут ли горстка кораблей иметь какие-либо рычаги воздействия на способность Ирана угрожать судам.
«На обеспечение безопасности в Ормузском проливе может потребоваться несколько недель», — сказал Боб МакНелли, президент Rapidan Energy Group и бывший чиновник Белого дома. «Пока мы не нейтрализуем многоуровневые, асимметричные возможности Ирана — мины, быстроходные ударные корабли, подводные лодки и беспилотники — мы не сможем пройти мимо торговых или даже эскортных судов», — добавляет он.
Трамп отреагировал на отсутствие энтузиазма со стороны партнеров, заявив, что США больше не нуждаются в помощи ни со стороны стран НАТО, ни со стороны Японии, Австралии и Южной Кореи.
Иран экспортирует нефть через Ормузский пролив
В условиях продолжающейся войны единственный транзит через Ормузский пролив находится под контролем Ирана. Несколько кораблей прошли по водному пути, приближаясь к иранскому побережью. Это говорит о том, что принятие соглашения зависит от одобрения Тегерана, а не от внешней защиты. В результате возникла система, в которой пролив официально не закрыт, но доступ к нему контролируется, а нормальные торговые потоки остаются вне досягаемости.
По данным издания Euronews, с начала конфликта с Ираном через Ормузский пролив прошло около 90 судов, включая нефтяные танкеры.
По данным компании Lloyd’s List Intelligence, страна продолжает экспортировать миллионы баррелей нефти, и многие корабли принадлежат к так называемому теневому флоту, который уклоняется от западных санкций и надзора.
Совсем недавно корабли, связанные с Индией и Пакистаном, также пересекли пролив, поскольку правительства активизировали переговоры с Тегераном.
Китай остается крупнейшим покупателем иранской нефти.
По мнению Тома Шарпа, бывшего британского военно-морского офицера, военное решение открыть Ормузский пролив было наименее удачным решением. «Это скорее политический вопрос», — добавляет он.
«То, что сейчас делает Иран, — это то, что мы видели хуситов в Красном море. Всего несколько снарядов, и этого достаточно, чтобы напугать экипажи кораблей», — добавил он.
(Продолжение на следующей странице)
