Менее чем через восемнадцать месяцев после появления первых прототипов беспилотники, контролируемые оптическим кабелем, а не радио, стали основным оружием в Украине. Иммунизированная против заклинивания и способных добраться до мест, где другие дроны не могут, беспилотники с оптическим кабелем практически невозможно остановить, пишет Forbes.
Я поговорил с Олексиусом Юлински, генеральным директором Ukrainian 3dtech, об их работе в этой области, о проблемах летающих оптических дронов, саботажа китайского и будущего. Русские могут иметь числовое преимущество, но 3DTech увеличивает производство превосходных дизайнов.
Первые российские оптические беспилотники FPV появились в начале 2024 года. Многие скептически относились к тому, были ли оптические кабели достаточно сильными для боевых условий. Украинский эксперт по беспилотникам Сергиус Флэш считал, что оптические беспилотники, вероятно, будут ограничены очень коротким объемом. Но когда они оказались эффективным оружием, украинцы начали учиться у своих врагов.
«Конструкция оптического дрона для волокна требовала тщательного распределения веса», — говорит Джулинский. «Мы устанавливаем катушку определенной длиной волокна, но по мере того, как он развивается и становится проще, мы должны учитывать это, когда компоненты размещаются».
Первоначально, как и русские, 3DTech использовал торговые китайские катушки. Но они обнаружили, что могут производить лучше.
Производство собственных катушек имело еще одно большое преимущество. В сообщениях из поля указывалось, что некоторые из китайских версий были повреждены беспилотниками. Хуже того, это, возможно, не было случайным.
«В последнее время китайские катушки часто разбиваются в середине предполагаемой длины», — говорит Юлински. «Вполне возможно, что мы не можем подтвердить это, это преднамеренный саботаж со стороны наших китайских партнеров».
Эта проблема также была передана другими пользователями оптических беспилотников, которые жалуются, что половина китайских оптических кабелей была сломана во время полета.
Чтобы избежать таких проблем, 3DTech уже заманивает свои собственные ролики, со стандартизированной конструкцией, используемой в различных типах беспилотников, которые также могут быть модифицированы для радиопроизводимого самолета FPV. Компания переключилась на немного 0,25 мм волокна (G657A2) вместо более раннего 0,5 мм.
«Толщина волокон не влияет на разрыв. Наши волокна толщиной 0,25 мм работают лучше китайца толщиной 0,5 мм», — говорит Юлински. «Появляются новые типы волокон, которые обеспечивают лучшую гибкость и меньший риск разрыва. Мы тестируем различные волокна, чтобы выбрать наиболее эффективные. Мы все еще полагаемся на импорт для сырых волокон, но у нас есть местные линии обмотки и производство катушек. Таким образом, наша катушка почти полностью локализована. Или поставщик».
Есть много мифов об оптических ограничениях полета беспилотниковно Юлински говорит, что пилоты на самом деле не испытывали трудностей в адаптации к ним.
«Маневры, такие как ускорение, задержка, погружение, вращение, покрытие и земля», — говорит Юлински. «Тем не менее, пилоты должны тщательно спланировать путь, чтобы избежать пересечения пути развития и гарантировать, что кабель не прерывается транспортными средствами, пехотными или другими дронами».
В некотором смысле, оптические волокна облегчают пилотирование. Пилоты радио -контролируемых Drons FPV должны поддерживать высоту, так как погружение под радиооратуном может привести к потере сигнала. Такие препятствия, как деревья и здания, также влияют на радиоволны, но оптические дроны могут поддерживать идеальный сигнал. Они могут путешествовать внутри зданий и вниз по трубам и туннелям в поисках целых или даже вниз.
«Оптическая связь позволяет беспилотникам работать в средах, где радиосигналы не проникают — низины, закрытые пространства. На поле битвы это показало большую эффективность: у нас есть много подтвержденных целей в закрытых пространствах, бункере или областях с плохим радиоприемником, такими как плотные леса», — говорит Юлинский.
Способность к снижению низкого уровня имеет еще одно большое преимущество.
«Полет возле Земли позволяет использовать эти беспилотники для тактики засады, направленной на логистические линии в ближнем и среднем заднем плане».
Есть много видео о засадных беспилотниках, которые захватывают российские транспортные транспортные средства, чтобы доставить продовольствия на линию фронта.
Ранние оптические беспилотники имели диапазон 10 километров или менее. В настоящее время многие из них имеют 20-километровую длина катушки, но 3DTech идут дальше.
«Проектирование беспилотника, способного к миссиям с длинными расстояниями — более двадцати километров — является серьезной проблемой. Мы обнаружили, что не все преобразователи в СМИ могут сообщать о таком расстоянии», — говорит Юлинский. «Нам также нужны более качественные батареи. Это требует оптимизации веса катушки и развития эффективных двигателей/энергоэффективности и систем подъема».
Технология была не единственной проблемой. У военной бюрократии были проблемы с этим новым оружием.
«К сожалению, государство не понимало, как их кодифицировать — не было никакой методологии для проверки этого типа беспилотников. Наши усилия от осени до зимы 2025 года были сосредоточены на создании этой методологии».
Специалисты по 3DTECH присоединились к Министерству обороны и другим агентствам, чтобы помочь разработать тесты и процедуры для сертификации беспилотников как полезных. И теперь все развивается.
«У нас есть пять моделей НАТО, с диапазоном от 10 до 20 км, и еще две с диапазоном до 30 км, которые должны быть кодифицированы», — говорит Джулинский.
И это вряд ли будет последним словом. 40-километровые оптические дроны возможны, хотя они, вероятно, имеют фиксированные крылья, а не квадрокоптеры.
Другие улучшения находятся в стадии разработки. В настоящее время 3DTech использует стандартные камеры с низким разрешением, но более высокая полоса пропускания, предоставленная оптическими волокнами, означает, что они могут передавать более высокие разрешения. Это позволило бы оператору заметить цели на большем количестве расстояний и увидеть более тонкие детали, такие как сети, растянутые, чтобы остановить беспилотники.
Украинские оптические дроны теперь более надежныболее эффективно и может ударить цели на большие расстояния, чем их российские аналоги. По оценкам Юлински, около 10% украинских беспилотников в настоящее время являются оптическими, причем эта цифра быстро растет.
«Наша цель состоит в том, чтобы увеличить производство не менее 10 000 беспилотников в месяц и сделать продукцию максимально дешевой и эффективной, обеспечивая военную изобилие эффективных инструментов для многих миссий», — говорит Джулинский.
По словам министра цифровых преобразований Михаил Федоров, 15 украинских производителей производят оптические беспилотники, а еще 20 компаний производят компоненты. Этот сорт позволяет новым конструкциям процветать и распространяться. А недавние юридические сокращения предназначены для того, чтобы помочь бизнесу путем снижения налогов на компоненты оптических беспилотников.
Россия, возможно, представила оптические беспилотники миру. Но у оригинального разработчика не всегда есть последнее слово, и это похоже на область, где Украина может доминировать.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
