Новости о приостановленных поставках, необычных встречах с политиками и акциями. Европейская автомобильная промышленность сталкивается с фундаментальным поворотным моментом в торговой политике после того, как президент США Дональд Трамп объявил о новых обязанностях, в том числе 25% налогах, сообщает Euronews. А потом передумал и сократил их до 10% в течение следующих 90 днейС
Немецкие производители автомобилей особенно затронуты таможенными обязанностями, поскольку страна является ведущим экспортером автомобилей в Европейском союзе (ЕС), что составляет почти 65% экспорта автомобилей в блок.
«Новые обязанности США представляют собой серьезную угрозу для глобально интегрированных отраслей промышленности со сложными цепочками доставки в качестве автомобильного сектора», — прокомментировала Sonna Chodi, научный сотрудник Немецкого института экономических исследований (DIW).
Президент немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер определил обязанности как форму «протекционизма», который «окажет негативное влияние на экономический рост по всему миру» и «повлияет на рабочие места».
Ожидается, что выпечки будут вызывать более высокие цены в основном в Соединенных Штатах, что приведет к меньшему спросу, что повлияет на всю цепочку поставок и деятельность в других местах, включая Европу.
Фондовые биржи по всему миру сталкиваются с продажами, и цены на акции крупных европейских производителей автомобилей получили серьезные удары после первоначального объявления о обязанностях Трампа.
«Продолжающаяся нестабильность на мировых рынках только увеличивает торговые барьеры и расходы на бизнес», -предупреждает Сигрид де Врис, генеральный директор Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), призывая Европейскую комиссию (ЕС) найти общий язык в США и избежать контр -конверов.
Какова цена за великие немецкие проблемы?
В 2024 году, более пятой пятой части экспорта транспортных средств в ЕС, отправился в Соединенные Штаты, почти 760 000 новых транспортных средств оценивались в 38,9 млрд. Евро. Две его треки приходят из Германии.
Около четверти экспорта немецкого автомобиля в Соединенные Штаты — это автомобили, отправленные из немецких проблем в их подразделения США.
«Прерывания этих внутренних коммерческих потоков вредны для экспорта ЕС, а также деятельности этих предприятий в США», — сказал Чоди.
Между тем, европейские компании имеют производственные объекты в Северной Америке. Некоторые из них уже предприняли действия в ответ на обязанности Трампа, в том числе Stellantis, который объявил о временной приостановке производства в Мексике и Канаде.
Группа также объявила о временном сокращении рабочих мест в Соединенных Штатах при оценке негативного влияния торговых барьеров на доходы. Британский Jaguar Land Rover решил сделать паузу поставки США по той же причине.
Как Volkswagen оценивает ситуацию
Volkswagen Group, второй по величине производитель автомобилей в мире после Toyota, заявил, что проводит внутреннюю оценку потенциального воздействия обязанностей.
Компания является одним из нескольких немецких производителей автомобилей, сталкивающихся с выбором: либо для снижения прибыли, так и повышения цен, либо увеличить производство в Соединенных Штатах. В качестве альтернативы компании могут полностью остановить поставки в Соединенные Штаты.
Volkswagen, который имеет шесть производственных площадок в Соединенных Штатах, теперь рассматривает возможность дальнейшего расширения на рынок США.
В последние годы эта обеспокоенность заключается в том, что в Соединенные Штаты инвестировали более 14 миллиардов долларов, причем около 7% его глобального труда находился в стране.
Volkswagen продал чуть более 379 000 автомобилей в 2024 году в Соединенных Штатах, что на 15% больше, чем в предыдущем году.
«Обязанности США и любые коллеги будут оказывать негативное влияние на рост и процветание в США и в других экономических областях. Вся автомобильная промышленность, глобальные сети доставки и компании, и клиенты должны будут иметь негативные последствия», — предупреждает о проблеме.
Mercedes и BMW до сих пор могут глотать расходы
Другой немецкий автомобиль, обеспокоенный Mercedes-Benz AG, который также оценивает влияние таможенных обязанностей, объявила, что в 2025 году он поглотит 254 000 автомобилей в Соединенных Штатах в 2024 году. Производитель продал более 374 000 автомобилей.
Mercedes разрабатывает бизнес в Соединенных Штатах с 1888 года и прямо и косвенно предоставляет рабочие места в общей сложности 163 000 человек в 13 штатах.
Тем временем BMW объявил, что в течение короткого периода времени он будет нести расходы вокруг таможенных пошлин на его импорт из Мексики. В марте компания заявила, что она ожидает, что обязанности получит ее прибыль в этом году.
У BMW есть фабрика в Южной Каролине, которая работает с полной мощностью.
Сонна Чоди считает, что ЕС должен быстро предпринять меры для диверсификации своей торговли.
«Стратегический ответ должен сосредоточиться на углублении связей с существующими торговыми партнерами, такими как Канада, Мексика, Япония и Южная Корея, при этом активно обсуждать новые соглашения о диверсификации рынка экспорта», — сказал эксперт.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
