Адмирал Хейман Риковер, без сомнения, один из величайших людей, когда -либо управлял военно -морским флотом Соединенных Штатов. Во время холодной войны он гарантирует, что служба ядерных подводных лодок без конкуренции. Риковер, точный лидер задачи, сделал современный флот величайшими морскими силами в истории.
Хотя Риковер был известен как строгий лидер, у него также была игривая и изобретательная страна. Это проявилось в одном из его любимых проектов-подводная лодка, называемая NR-1, но известная как «нерв» его команды.
Загруженная вода в 1969 году NR-1-самая маленькая ядерная подводная лодка, когда-либо используемая военно-морским флотомпишет Брэндон Вейхарт, редактор национальной безопасности в национальных интересах, а также сотрудник популярной механики. Мини -магазин предназначен не для боевых действий, а для секретных глубоких исследований, восстановления и шпионажа. NR-1 действовал в качестве секретного проекта адмирала Риковера в течение почти 40 лет, сочетая авангардные технологии с твердым, утилитарным дизайном. Эта небольшая подводная лодка, которую он мог, иметь хорошую репутацию для хорошей репутации.
Потеря подводной лодки USS в 1963 году, которая погружается со всеми 129 членами экипажа, подчеркивает потребность военно -морского флота в расширенных возможностях для восстановления и расследования глубокого восстановления. Адмирал Риковер, провидец в ядерном приводе, использует возможность предложить небольшую подводную лодку с ядерной энергией, способной работать на крайних глубинах.
Одобрено 18 апреля 1965 года, NR-1 был построен в отделении Electric Boat General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут, со строительством, начиная с 10 июня 1967 года. NR-1 был запущен 25 января 1969 года и закончил свои морские тесты 19 августа 1969 года.
То, что отличило подводную лодку, было ее нетрадиционным статусом. Подводная лодка никогда не была официально введена в эксплуатацию или называется; Он остается упоминаемым как «NR-1» (NAVE Reactors-1) на протяжении всего срока службы. Ее зовут молчаливая ссылка на военно -морской флот военно -морского флота в военно -морском флоте. Это обозначение позволило Риковеру обойти надзор за Конгрессом и ограничения на распространение военных кораблей военно -морского флота, поддержав строгий контроль — что он любил — в проекте.
NR-1 был небольшим, с общим перемещением всего 400 тоннS это было лишь часть размера традиционных американских ядерных подводных лодок. Его компактный ядерный реактор также обеспечил почти неограниченную долговечность.
Дизайн NR-1 специально разработан для глубоководных операций. У подводной лодки были выдвижные материальные колеса, что позволило ему «двигаться» на дне океана, и три визуальных осветителя 10 см для прямого наблюдения. Оснащенные 19 лампами трубопровода, восемью лампами накаливания 1000 Вт и двумя с 500 Вт, а также с 16 телевизионными антеннами для низкого света, NR-1 может осветить и документировать морской пол яркими деталями. Гидравлически манипуляционная рука, способная поднять до одного тона, наряду с подтягивающей лапой и рабочей корзиной, позволила подводной лодке удалять предметы с пола океана.
Усовершенствованный сонар, навигационные системы и четыре трубопроводные двигатели NR-1 позволили точное маневрирование глубин до 2375 футов (724 метра)-намного глубже, чем большинство подводных лодок флота. Небольшой размер NR-1 имел цену: команда из 10-13 человек жила в очень узких условиях, без кухни или душевых, полагаясь на замороженную еду и еженедельное купание с ведрами. Быть называться спартанской жизнью означало быть добрым.
Но миссия NR-1 не была связана с комфортом команды. Это было связано с выполнением практически невозможных задач в той же негостеприимной среде среди холодной войны.
Медленная рабочая скорость подводной лодки — 4,5 узла (5,18 мили в час) на поверхности и 3,5 узла (4,03 мили в час) при погружении — означало, что ее нужно было привлечь в места его миссии.
Как уникальная лодка, у NR-1 не было запасных частей, которые требовали от членов экипажа провести капитальный ремонт или совершать пользовательские компоненты. Это было особенно напряженным в порту, где небольшая команда сталкивалась с утомительными ремонтными работами.
Несмотря на эти трудности, однако, экипаж, согласно информации, любил служить на борту этой подводной лодки. Фактически, узкие помещения и суровые условия под поверхностью — в сочетании с его интенсивными секретными миссиями — означали, что каждая команда, которая управляла подводной лодкой, была объединена.
Жизнь на борту NR-1 была утомительной для ее командыS Небольшой размер подводной лодки означал узкие помещения, только четыре кровати для команды из 13 человек. Отсутствие основных удобств — отсутствие кухни, отсутствие душа и часто забитые туалеты — проверяют долговечность элитной экипажа, выбранной ВМС ядерной энергии. Члены экипажа сожгли хронические кислородные свечи и съели пищу, подходящую для микроволновой печи, выдержав миссии, которые могут длиться до 23 дней. И из -за его небольшого размера подводная лодка часто превращалась в океанские течения, что означало, что морская болезнь была постоянной проблемой.
Миссии этой подводной лодки были разнообразными и секретными, сочетая исследования с секретной военной деятельностью. Ее ядерная поездка и ее способность оставаться под водой на срок до месяца делает ее идеальной для длительной глубокой операции. Хотя многие из его миссий остаются классифицированными по сей день, в нескольких рассекреченных операциях подчеркивается его универсальность и ее популярность среди самых высоких лидеров флота, которые знали о его существовании и возможностях.
Например, в 1976 году NR-1 удалил части затонувшего Grumman F-14 Tomcat, включая ракету AIM 54A Phoenix, которая упала с палубы USS John F. Kennedy во время обучения НАТО. Эта миссия демонстрирует точность подводной лодки при поиске и извлечении чувствительной военной техники с глубины 1960 футов.
В 1986 году эта подводная лодка сыграла ключевую роль в трагической катастрофе костного шаттла Challenger. Задача NR-1 состоит в том, чтобы искать и удалять критические компоненты обреченного космического корабля, и его способность оставаться на морском дне в течение длительных периодов и картовать дно океана с высокой точностью была бесценной. Ее нижние колеса и манипуляционная рука позволили подводной лодке ориентироваться и собирать мусор в сложных условиях, способствуя расследованию аварии НАСА.
В связи с этим NR-1 поддержал многие научные усилия во время его существования. В 1995 году океанограф Роберт Баллард использовал эту подводную лодку и ее вспомогательный корабль, MV Carolyn Chouest, чтобы исследовать останки HMHS Britannic, RMS Titanic сестра, у побережья Греции. Камеры и системы освещения подводной лодки предоставили подробные изображения останков, которые способствовали разработке морской археологии.
В 2007 году NR-1 изучал Национальный морской запас Banks Banks Barchs Banks в Мексиканском заливе, картировав подводные участки и собирая экологические исследования.
Возможно, самое интригующее — это то, что NR-1 участвовал в многочисленных шпионских миссиях в разгар холодной войныS его небольшой размер и возможности глубокого дайвинга делают его идеальным для таких секретных действий. Такие миссии, как подслушивание на советских подводных коммуникационных кабелях.
Хотя большинство подробностей об этих миссиях остаются классифицированными, отчеты показывают, что NR-1 выполнил миссии для восстановления советской военной техники и сбора разведывательной информации, способствуя стратегическим преимуществам США. Согласно сообщениям, культовая оранжево-красная цветовая гамма, используемой для нее подводной лодкой «Исследование» история — была заменена черными во время этих секретных операций.
После 39 лет превосходного обслуживания NR-1 был отключен 21 ноября 2008 года в своем порту в Гротоне, штат Коннектикут. Он был истощен из топлива на верфи в Портсмуте военно -морской верфи в Китири, штат Мэн, и был отправлен на верфи Пьюджет -Саунд военно -морской верфи в Борертоне, штат Вашингтон, где подводная лодка была неисправна в 2009 году, включая контрольную комнату, была сохранена в подъемной комнате.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
