Новый Закон об общественном транспорте вводит электронный билет, действительный для разных видов транспорта в пределах одной поездки, создавая Национальную систему единого транспортного документа. Закон опубликован для общественного обсуждения и вместе с ним впервые создается комплексная правовая база для планирования, управления, ввода в эксплуатацию, финансирования, цифровизации и контроля общественного транспорта, сообщает Министерство транспорта и коммуникаций (МТС).
«Этим законом мы впервые вводим национальную транспортную схему, единый электронный билет, четкие правила премирования и финансирования общественного транспорта, стандарты качества. Цель проста — удобный, связанный, доступный и предсказуемый транспорт для всех граждан», — заявил вице-премьер Гроздан Караджов.
После создания Национальной системы единого транспортного документа пассажиры смогут приобрести за одну транзакцию билет, объединяющий поезд, автобус, самолет или водный транспорт. Система будет открытой и совместимой со всеми операторами, используя современные стандарты и интерфейсы для валидации, проверки и распределения доходов. Каждый билет будет выдаваться в электронной форме и облегчит путешествие от двери до двери, устраняя необходимость в нескольких отдельных билетах, заявили в министерстве транспорта.
Национальная транспортная схема должна интегрировать и координировать расписания различных видов транспорта, чтобы обеспечить минимальное время ожидания. Схема будет регулярно обновляться и обеспечит не менее трех транспортных сообщений в день для каждого населенного пункта.
Также создается Национальная точка доступа – единая электронная система, которая собирает и предоставляет актуальную информацию об общественном транспорте. Он будет работать в соответствии с европейскими стандартами и предоставит гражданам легкий доступ к расписаниям, маршрутам и пересадкам. Каждый перевозчик и оператор будет обязан бесплатно предоставлять и обновлять свои данные для обеспечения надежного планирования поездок.
Внедряется Интеллектуальная система управления общественным транспортом, включающая Национальную транспортную модель и Национальную систему единого транспортного документа. Благодаря этой системе государство и муниципалитеты будут иметь информацию о движении транспорта в режиме реального времени, управлять схемой, контролировать исполнение контрактов и справедливо рассчитывать субсидии и компенсации. Все учреждения, заключающие договоры на общественный транспорт, будут обязаны предоставить данные в систему в течение 7 дней.
Национальная транспортная модель будет измерять транспортное предложение и прогнозировать спрос. С его помощью будут разработаны краткосрочные и долгосрочные сценарии развития сети. В модели используются передовые методы моделирования и анализа для обеспечения эффективного планирования и доступности.
Наряду с единым билетом закон вводит механизм справедливого распределения доходов между перевозчиками — клиринговую систему. Он обработает данные о продажах билетов и автоматически рассчитает долю каждого оператора — железнодорожного, автобусного, воздушного или водного. Это обеспечивает прозрачность, точность и доверие между перевозчиками, а услуга устойчиво финансируется.
Законопроект также предусматривает механизмы сотрудничества между муниципалитетами, расширение межмуниципальных транспортных схем, возможность заказа транспорта в малых населенных пунктах и прозрачные правила доступа к автовокзалам и автобусным остановкам.
«Общественный транспорт имеет ключевое значение для развития регионов, для доступа к образованию, здравоохранению и работе. Этим законом мы закладываем основу для более справедливой и устойчивой транспортной системы, целью которой является обеспечение транспортом каждого населенного пункта», — подчеркнул Караджов.
Проект опубликован на Портале общественных консультаций — Strategy.bg. Все граждане, муниципалитеты, отраслевые организации и заинтересованные лица могут направить мнения и предложения до 17 декабря 2025 года.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
